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[铁路物流信息化项目]中国铁路物资股份有限公司-中国铁物物流管理平台

铁路信息化 晓东 3155浏览
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1.一、 企业概况

中国铁路物资股份有限公司(简称“中国铁物”)是经国务院国资委批准,由中国铁路物资总公司(其前身是铁道部物资管理局)整体重组改制设立的股份有限公司。公司专注于铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务企业集团,依托覆盖全国的采购渠道和销售网络、深厚的行业经验、专业化的服务体系和强大的物流能力,在铁路物资供应链服务和钢铁供应链集成服务两大业务领域均确立了行业领先地位。公司的总体战略是围绕铁路物资供应链服务和钢铁供应链集成服务两大核心业务,通过升级创新、投资并购和国际化经营,努力推进贸产融一体化的战略发展模式,成为铁路物资供应链服务和钢铁供应链集成服务的领先者,成为国内领先、具有国际竞争力的世界一流企业集团。

在铁路物资供应服务领域,中国铁物是我国历史最悠久、规模最大、产品最全面、服务能力最强、行业经验最丰富的供应链服务提供商,针对我国铁路运营、装备制造和铁路建设所需主要物资,提供包括采购供应、质量控制、物流组织、库存管理、生产加工、信息管理等在内的全方位供应链服务,有效地保证了铁路物资的质量,物资的及时供应,降低了铁路物资供应的成本。

在钢铁领域,中国铁物是我国最大的钢铁供应链集成服务提供商之一,围绕钢铁贸易向钢铁产业链上下游延伸,开展包括钢铁、铁矿石、煤炭等在内的大宗商品贸易、运输、仓储、加工、配送、监管、信息管理等供应链集成服务。

中国铁物总部位于首都北京,在美国、澳大利亚、香港、塞拉利昂等地设有驻外机构。2012年中国铁路物资总公司实现营业收入2361亿元。排名“世界企业500强”第292位、“中国企业500强”第38位,“中国服务业500强”第19位。2010—2012年,中国铁物连续三年位列“中国钢贸企业百强”首位 。目前,全公司职工近1万人。

2.二、项目背景

物流业务是中国铁物的主营业务之一,总体规模较大,物流业务遍及全国各地,在国内的物流行业占有较大的市场份额。中国铁物物流业务主要分为三大部分,分别是第三方基础物流、金融物流和企业内部物流(公司内称商贸物流)。其中第三方基础物流主要包括仓储业务、运输业务、加工业务以及场地租赁业务;金融物流主要包括现货、预付两大监管类业务;企业内部物流主要是为集团内自营贸易业务提供物流服务以及资源管理。目前中国铁物系统内20多家二级公司拥有物流业务能力。2010年以前,部分公司仍采用手工或EXCEL等方式进行管理,作业效率低下,管理水平不高,公司总部更是无法及时掌握相关统计分析信息,已严重影响整体业务发展。

中国铁物“十二五”规划提出了“打造成为国内领先、具有国际竞争力的世界一流企业”的愿景目标。“十二五”期间,中国铁物将突出“优化业务模式,强化供应链集成服务能力,增强物流在两个供应链的支撑能力”,从业务、机制、信息、文化等维度构建“一个中国铁物”的协同运作、专业化管理体系。从信息的维度上,以“一个中国铁物”信息为支撑,加强专业化信息系统建设和系统集成,构建一体化的信息平台,提高信息应用效益,推进商贸物流服务的专业化、信息化、网络化、规模化发展,提高供应链集成服务能力。

同时,现代物流行业的快速发展,对物流管理系统的建设提出了迫切的要求。全行业基本形成了“以信息化带动物流现代化”的共识,“数字物流”的行业信息化建设格局初步建立。另一方面,随着业务规模的不断扩大及市场竞争程度的不断加深,大型供应链企业在实现规模化扩张、跨区域发展时,需要借助信息化手段提升和优化现有经营管理模式,增强企业快速响应市场能力,以适应大型商贸物流企业组织架构庞大、业务分散的现状。在此背景下,中国铁物2010年中启动物流管理平台建设工作。

3.三、 项目概述

中国铁物利用现代化信息技术和物联网技术,借鉴和应用先进的物流管理思想,以规范业务流程、提高管理效率以及业务风险控制为主线,对企业总部、各二级公司及其子公司的物流业务进行全面的梳理和优化,搭建了一套集订单管理、仓储管理、运输管理、租赁管理、加工管理、车辆调度管理、结算管理、仓单监管、金融物流管理、商贸物流管理、报表管理等功能于一体的专业物流管理系统,并与MDM系统(基础编码系统)、SAP ERP系统做基础或业务数据的交换和流程的协同。建立物流统计分析平台,创建数据仓库模型,抽取物流及ERP系统的实际业务数据,为公司主管领导、运营安监管理部、钢铁事业部、物流事业部及时提供采购、库存、销售、物流收、发、存以及物流收入和成本等方面的多维报表,提升集团管控水平和风险监控能力。同时,通过搭建规范化、集中化的物流业务模型和物流KPI指标体系,全面运用信息化手段整合中国铁物物流资源,利用系统的灵活性和简便性提升整体工作效率,满足企业物流业务的全程可视化、关键节点可控化、信息共享化、运作协同化的需要,最终实现物流业务效益最大化、效率最高化、风险敞口最小化的目标。物流管理系统的管理范围覆盖面广,在整个中国铁物物流信息系统整合优化中起着至关重要的作用。

中国铁物实行物流业务信息化平台集中管理后,物流管理系统成为各部门物流业务衔接的平台,以物流业务职能为分类依据,明确物流管控与相关部门业务之间的工作关系,确定他们之间的协同作业机制,打通内部信息孤岛,使部门之间的物权归属、管理责任以及业务接口得以明确,确保物流管理工作得以顺利进行,同时为后续物流业务的开发与拓展奠定了基础。随着信息系统的日趋完善,通过信息化手段更好去支撑物流和商贸协同作业,以物流管理系统管理的物流资源去驱动并服务SAP商贸系统按业务流程完成销售与采购,进一步控制商贸物流环节的风险。

具体应用如下:

3.1.1.基础物流管理

订单管理

统一的订单管理平台实现对物流业务的统一管控,提供不同客户多样化业务订单的接受与处理,实现了基于订单的统一计划、调度和优化,包括订单接收、传送、拆分与合并,实现了仓储、运输、装卸的协同作业,实现了基于订单的现金结算、统计与营运分析。通过订单管理系统形成对订单的接收、计划、执行、拆分、跟踪、反馈的跟踪,通过区分各类订单的特征,配置作业规则,实现对订单的全生命周期的管理(支持电子表格数据导入)。

仓储管理

仓储管理模块基于供应链网络设计,全面支持多仓库、多储位的精细化规划管理要求,有效的为大量不同的货主提供差异化仓库管理服务。系统全面实现物流全局库存的可视化(Visibility),通过集中式管理,掌握所有仓库库存,从不同角度查看库存总量以及分布情况。实现精确的库龄管理,库存周转控制,对各仓库之间的调拨和库内移位提供依据和支撑。

系统提供强大的拣选策略、波次策略、循环盘点策略、ABC策略等;当仓库作业指令到达仓库后,系统能够根据预先制定的策略,自动编制执行方案。系统按照收货、入库、拣货、发货、移位、盘点、库内加工等将库内的各种作业模式进行细分,可以实现计件工资管理以及员工KPI考核。系统通过库存日志,完整记录每一个系统动作,和库存变化情况,当发生货差后,能够做到有据可查。系统支持部分收货、部分拣选、部分发运、退货、退拣等各种特殊作业要求。

除了按货主、商品代码来区分货物品项外,系统提供27个货物批次属性,包括:包装、规格、制造商、供应商、原产地、颜色、批次、批号、保质期、车号等。能够弥补ERP系统无法对于物料进行细致区分,并指导作业的缺点。批次属性为仓库管理者提供了对于相同物料细节差异管理的手段。

运输管理

运输管理模块实现运输配送管理自动化,实现对中国铁物物流运输资源的有效配置,制定完整的货物配送计划,对第三方物流的配送任务进行全程管控,实现对承运商的管理与考核。

租赁管理

租赁管理模块实现了对办公楼和仓库的整体出租业务进行租赁合同管理,以及物业费、水电费、广告费收缴的管理。

加工管理

该模块实现了对流通加工领域生产环节的过程信息化控制以及加工环节与仓储物流环节的信息化集成,实现对原材料、余料、辅料、加工方案、加工机台、加工作业、加工结算等的管理。

物流园区车辆调度管理

该模块对汽车合理安排进出次序和时间,并记录各车辆的排队时间,装卸时间等,有效解决物流园区车辆拥堵问题,提升了业务效率。

结算管理

结算管理模块实现了对业务的实时自动系统结算,基于自然语言的计费规则引擎可支持由客户任意定义计费规则、费用类型、多级费率、分段计费等复杂模式,同时该模块与SAP财务管理系统实现了数据集成,实现物流业务财务一体化。

仓单管理

仓单管理模块对中国铁物仓单的开具、背书、注销提供支持,根据仓单锁定库存,满足在系统层面的货权安全需求。

3.2.2.金融物流管理

金融物流监管业务是通过将监管物流企业引入到金融信贷业务中,在解决了信用不足的商贸企业资金短缺的前提下,又满足了金融企业控制资金风险的需求;金融物流管理系统是对现货、预付类业务的全程监管管理,实现了金融物流业务从项目立项、合同签订、票据管理、质押物入库、质押物库内管理、按质权人指令出库、质押物盘点、信息共享的业务全过程监管管理;与平安银行、光大银行成功实现了系统对接,票据信息、押品入库、出货指令、库存对帐全部在线运行,实现了上游厂商、质权人(银行)、出质人(经销商)、监管方(物流服务商)数据及指令的无缝流转和共享,有力的促进了业务的发展。目前与工行、建行等二十多家银行总行签订了总对总服务协议,在运行项目1300多个,是一个多方共赢的、前景广阔的业务,金融物流系统的应用在管理上提高了项目运营管理的及时性和透明度,有效的降低了管控风险。

金融物流监管(先货后票)业务介绍

金融物流监管(先货后票)业务在于出质人将质押品存放在指定的监管仓库内,物流单位对质押品进行监管,并按银行指令放货。

金融物流监管(先票后货)业务介绍

金融物流监管(先票后货)业务在于银行直接付款给协议约定的供货方,要求供货方将货物发往指定的监管仓库内,物流单位对质押品进行监管,并按银行指令放货。

3.3.3.商贸物流管理

商贸物流管理模块加强了商贸业务物流环节管控,实现了对商贸自营业务物流环节出入库以及存货的实时管控及商贸业务库存的全覆盖精细化管理,使得数据在货权方与存货方之间即时推送,实现了与SAP商贸系统在采购收货及发货出库的数据与管理集成,达到了账实相符。商贸物流系统覆盖钢材、矿石、煤炭等品类在内的商贸库存(含直发业务),涵盖集采分销、自营、固定客户、采购执行、自有库控货等各业务类型,涵盖自有库、自管库及第三方仓库等各类仓库。

3.4.4.物流统计分析平台

该模块提供各种管理维度、统计策略的数据统计和经营分析报表。按公司、区域、品类、仓库、供应商、制造商等维度对收、发、存及结算等数据进行统计分析,帮助公司领导及时了解单位业务经营成果。并对异常经营数据能提供实时自动报警,提升风险预警能力。同时关注市场研究,加强对市场业务趋势的跟踪。

4.四、 应用效果

中国铁物物流管理系统的成功实施实现了跨地区、多元化物流业务需求的统一管理,实现了对物流作业过程的规范化、标准化、精细化、透明化管理,实现了对多种物流业务的统一资源管理,保障了物流业务有效执行。具体表现如下:

1) 实现了物流业务集中管理,规范了物流业务流程,实现了物流业务财务一体化,支持未来物流业务网络化运行。

提供仓储、运输、装卸、加工、金融物流管理等功能;

结合公司物流业务内控管理,提炼和规范26个物流业务流程,管理了全系统900多个仓库;

支持灵活的订单管理和费用结算;

2) 建立了标准化、集成化、高效化的集中物流系统,实现集团对物流业务的统一规范和统一管控。

标准化:统一了物流业务流程、单据、报表格式、计费规则模型和基础数据模型;

集成化:实现了商贸物流一体化和业务财务一体化,实现了与MDM和SAP系统的集成;

高效化:实时记账、每日日结、报表实时查询、凭证实时回传都大大提高了物流作业效率。

3) 对原有的岗位设置进行梳理,建立起基于流程岗位职责的风险控制体系,提供有效管理手段防范在流程风险领域和存货风险领域风险。

实现了“账” 与“物”分离的仓储物流管理模式;

实现制单与仓管的岗位分离,杜绝了一个岗位可以完成整个出入库流程的可能;

实现业务操作与费用结算的岗位分离,避免了因为缺乏必要的流程监督导致的人员道德风险。

4) 加强商贸物流协同,有效提升商贸库存管理的精细化水平和风险管控能力,有效提升集团供应链集成服务能力。

物流管理部介入商贸业务的收发货环节,加强商贸业务物流环节管控,并从库位、钢卷号等更细的维度对存货进行管理。

SAP系统与物流系统及时对接,满足了自有库、自管库、外管库等仓库存货动态信息管理的要求。

5) 金融物流系统有效的整合了上游厂商、质权人(银行)、出质人(经销商)、监管公司(物流服务商)四方的业务协同管理,实现了数据流、资金流、指令集的实时在线和共享,为此类业务的管控提供全程监管管理平台。同时,系统提供了不同的功能组合,如:质权人有业务管理系统的,就分批与其系统进行对接,实现全程电子化管理,如平安银行、光大银行等;如果质权人没有自己的业务系统的,系统可以为其提供操作平台,一样使各方业务一体化运行,如浙商银行、渤海银行等。

6) 物流统计分析平台提供了多张管理报表,满足了股份公司高管、事业部与职能管理部门及各公司决策支持、业务监控、运营管理和经营分析需要。

5.五、主要困难及解决措施

为遵循中国铁物信息化建设 “统一规划、统一标准、统一设计、统一建设、统一管理”的“五统一”原则,中国铁物物流管理系统采用了大集中的设计和部署方式,但公司业务模式多样,物流业务单位分布全国各地,在建设过程中还是遇到了以下几个困难:

1、网络问题,集中式部署对于实时性要求较高的物流系统来说,快速而稳定的网络是必备条件。中国铁物原有网络系统主要建于2003年,已不适应网络使用要求。

解决措施:中国铁物对网络系统进行更新改造工作,将核心网络由千兆升级到万兆,专用线路带宽由支持2M提高至10M。

2、标准化、规范化问题,由于存在地域差异,各地的业务流程和业务单据都有自己的特性。

解决措施:前期对各单位进行充分调研和反复沟通,项目设计、开发、测试等阶段业务人员充分参与,突出共性,兼顾特性,最终统一了全系统内的26个业务流程和所有业务单据。

6.六、项目实施经验

中国铁物物流管理系统在中国铁物现代物流建设规划的总体目标基础上,应用先进的现代化信息技术,为中国铁物的仓储、运输、金融物流、商贸物流一体化以及物流信息综合管理等物流业务提供具有实用、高效、专业的物流信息管理平台,并与中国铁物相关系统无缝对接,使之成为中国铁物信息管理体系的有机组成部分,实现公司物流业务的精细化管理和一体化运作。

中国铁物的信息化建设成功主要有以下几点要素。

1)中国铁物高层领导的重视与战略目标的正确制定是项目成功实施的关键。

2)企业环境因素要具备。中国铁物制建设完善、流程清晰,员工有较强的执行力。正是由于中国铁物的企业文化与较强的执行力,真正做到了全员参与,得到了各个部门和领导的大力支持。此外较好的人员素质,以及有很好的相关工作经验,也为系统的实用性打下了坚实的基础。

3)科学的项目管理。物流项目实施的过程共分为范围评估、目标确认、流程重设计、系统配置和测试交付五个阶段,其间每个阶段均贯穿着项目管理、基于物流系统的业务流程重组、技术结构、流程和系统整体性、变革管理、培训和文档六条线索。在项目实施当中,每个阶段都制定了详细的实施计划并以具体的操作步骤将计划进行落实;对于某些环节,项目组结合中国铁物的实际情况进行了富有特色的剪裁式再创造。

4)信息化建设本质上是管理的变革与提升,在信息化项目实施的前,必须理清管理思路,统一认识,调研归纳问题,寻求科学的解决方案。

5)信息化是管理提升的过程与手段,必须贯彻到每一位公司员工的日常工作中,其推广实施也是一个逐步渐进式的过程。在这个过程中必须做好知识的传递与人才培养,以期带来整体的人员素质提升。

6)将物流系统与其他系统诸如SAP、MDM和BW等进行信息集成。避免信息孤岛问题,最大范围的挖掘信息数据的价值。

7.七、 效益评估

中国铁物物流平台的打造对企业业务流程改造与竞争模式都带来了巨大的改变,实现对物流作业过程的规范化、精细化、透明化管理,从原有的传统模式转型成为现代化信息化的模式。提高了企业在行业内的竞争力,经济效益明显提高;提高了生产管理精细化和创新水平,推动生产智能化;降低了企业能源消耗;系统的成功实施使整个供应链得到了优化,物流成本管理力度有了显著的提升,物流管理及运营平台逐步形成,与铁物商贸ERP系统的集成更扁平,更高效。系统的使用不仅有效的提高了采购与销售计划执行率、出入库的准确性和及时性,更提高了收发货速度。通过深化应用集成,全面支撑产业发展,也为中国铁物进军国际市场提供了强有力的支持。

效益如下:

有效地规范流程化管理年营业额约50亿元的基础物流业务。

将价值2000亿元的自营业务纳入到信息化管理框架之下,有效地管理其风险敞口。

业务单据处理时间平均减少30%以上。

分析统计业务数据时间减少92%。

业务、财务单据传递时间减少52%。

业务执行差错率降低30%。

人工成本降低11%。

业务运营成本降低9%。

整体物流业务利润率提升5%。

金融物流的全过程管理,由于是整合的上游子厂商、质权人(银行)、出质人(经销商)、监管公司(物流服务商)四方的业务管理,对于操作效率的提高、人工成本的降低、管理效果的提升尤其明显。

8.八、未来展望

按照中国铁物信息化战略规划,物流管理系统经过两年的建设期,物流业务运营及管理平台已构建完成,系统已在企业日常经营管理中起着重要作用。接下来,工作重点将由目前的信息化整合逐步转向深化物流系统应用为主,将继续完善系统功能,提高系统运行效率,扩展系统覆盖范围;加强系统运维管理,加强信息安全管理,加强系统数据管理,加强大数据挖掘与分析研究,推进信息共享,提升管控效率;加强移动互联方面的应用,主动将相关重要信息推送到公司主要领导和相关用户的移动终端;推进电子商务平台建设,逐步完成物联网应用系统集成与实施及合作伙伴供应链系统集成等工作,促进产业链上下游沟通,加强供应链信息共享,服务公司业务转型,强化集中式物流业务运营平台,提升物流管理能力,支持物流衍生业务开展。

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