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2015年铁路货运盘点:我国铁路货运跌一成

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2015年,全国铁路货运总发送量完成34亿吨,同比大降10.53%;全国铁路货运周转量2.42万亿吨公里,同比大降12%,铁路货运量创历史最大跌幅。记者今日(1月5日)从国家铁路局相关人士处获悉上述数据。

这是自2012年中国铁路总公司(下称中铁总)成立以来,国家铁路货运量连续三年下降,且降幅不断扩大。2012年至2014年,国家铁路货运量同比分别下降1.8%、0.4%和4.7%,货运总周转量同比下降分别为,1.5%、1.4%和6.5%。

与2015年铁路货运完成量可资对比的是2009年数据,当年全国铁路货运发送量为33.20亿吨,也就是说,当前铁路货运量已经跌至6年前水平。

面对日益严峻的全国铁路货运形势,国家铁路局近日制订了《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》(下称《规划》),提出到2020年,全国铁路货运量要达到42亿吨,平均年增长4.3%,货运周转量增加三成,达到3.17万亿吨公里。中铁总若想完成该目标可谓难上加难。

国家铁路局还针对该目标开出具体“药方”。

在市场方面,中铁总要盘活网络资源,大力发展集装箱、快运、高铁快件和电商快递等新业务,构建快捷货运班列网络;发展口岸铁路运输,推进铁水联运;大力拓展白货运输市场。

在现代物流方面,《规划》称,加快形成京沪、京广、欧亚大陆桥等物流大通道,发展铁路现代物流综合服务功能,加强铁路物流信息平台建设,实现铁路向现代物流企业转型。

就信息技术在铁路货运中的集成应用,《规划》强调推进铁路与电子商务融合协调发展。“十三五”期间,要基本建成铁路行业级云数据中心,建成覆盖全国铁路的宽带高速通信网络;完善12306网站和全面建成95306铁路物流网站平台。

与不好看德的货运数据形成鲜明对比的,是一片大好的全国铁路客运形势。

2015年,全国铁路旅客发送量25亿人次,在2014年增长11.9%的基础上,再增长6.07%;旅客周转量1.20万亿人公里,同比增长3.45%。自2000年以来,全国铁路旅客发送量已经连续十余年取得增长(详见网报道“铁路客货运量冰火两重天 各自刷新纪录”)。

受到靓丽的客运数据支撑,客运规划也显得十分自信。《规划》显示,“十三五”期间要实现铁路旅客量年均10%的增长,到2020年全国铁路旅客发送量要达到增长6成的目标,即发送40亿人次,旅客周转量1.89万亿人公里,大增57.5%。

《规划》称,要以高铁逐步成网为契机,挖掘客运潜力,加强开发培育城际等短途旅客市场,形成高速动车、城际列车、普速客车、市郊列车等层次多样的系列旅客运输产品。

在旅客体验上,《规划》要求,继续完善客票系统建设,拓展售票渠道多元化,开展车票延伸服务;加强客运售票、信息预报等信息平台建设。《规划》并强调,“十三五”期间,铁路将再次提高旅客列车正点率。

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