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中国至斯洛伐克集装箱班列在大连港开通大连港中欧班列货运量大幅增长

中欧班列 晓东 1257浏览 0评论

新华社大连10月27日电(记者 白涌泉)27日,“中国大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发”集装箱班列从大连港开行。

“中国大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发”中欧班列是国内首条直达斯洛伐克中欧班列,全程运行10537公里,途经俄罗斯、乌克兰,最终抵达斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。当日,首发班列共装载41个集装箱,货物主要是来自华东、华北及山东、辽宁大连等地的电子产品、机械配件和轻工业产品,总值超300万美元。

大连港集团董事长张乙明表示,此次新开通的班列经俄罗斯、乌克兰后进入斯洛伐克。与此前穿越白俄罗斯、波兰的传统通道相比,具有运输时间短、换装效率高等优势。

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记者24日从长春国际陆港获悉,2017年1至9月份,“长满欧”班列承运进出口货物25058标箱,承运货值近9亿美元,班列密度持续列东线中欧班列之首。

“长满欧”起于长春,经满洲里口岸出境,开通两年多的时间,其运量持续增长,已实现对欧洲6个国家18个铁路站点的覆盖,不仅吸引诸如奔驰、宝马、三星、LG、北汽集团等名企成为他们的客户,也把中国山东的蔬菜、广西的水果运到了俄罗斯等境外地区。

目前,“长满欧”承运货物品类不仅有家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货以及电商货物,而且正逐步向高附加值转移,整车出口班列已成为“长满欧”的特色固定产品。

2017年前三季度,“长满欧”班列密度、辐射范围、境外可到达目的地、服务内容等均持续列东线中欧班列之首。据海关统计数据显示,其运量占经由满洲里口岸出入境的东线中欧班列(出境30条、进境10条)总承运量的30.26%。

目前,长春国际陆港铁路口岸一期作业区已经不能满足当前运量,二期作业区已经开工建设,计划年底基本完工,届时将大大提升并满足“长满欧”班列以及正在规划、立项中的“长春-珲春-欧洲”班列的运能。

长春国际陆港发展有限公司负责人介绍称,长春国际陆港未来将通过“公空铁海”的国际物流大通道建设,结合吉林省唯一的综合保税区,有效为各类进出口贸易提供物流通道与便捷通关服务。

 

 中新社大连10月26日电 (记者 杨毅)大连港集团26日对外发布消息称,今年前三季度,大连港打造的中欧过境班列累计完成集装箱货运量2.3万标准箱,同比增长121%。

  截至目前,大连港已开通“大连—卡卢加”三星班列、“大连—莫斯科”长城汽车班列、“大连—明斯克”中白班列、“新西伯利亚—大连”木材班列、“伊尔库茨克—大连”木材班列等五条中欧班列精品线路,形成连通日、韩、东南亚与俄罗斯、欧洲国家之间的双向国际海铁联运大通道。

  据大连港方面介绍,今年3月,大连港开通“伊尔库斯克—大连”俄罗斯回程精品班列,由此“打通”伊尔库斯克到中国的铁路通道,实现进口班列产品的新突破。借助该回程班列,进口的俄罗斯资源性产品将有效缓解国内加工企业原材料不足的难题,同时吸引相关产业在东北、尤其是大连地区聚集。

  2016年1月份开通的“三星班列”,在以三星电子商品为基本货源的基础上,今年4月,通过升级“大连—沃尔西诺”公共班列,为其他客户提供运输服务;此外,由大连港参与运行的中欧班列“黑龙江—比利时”沃尔沃专列于今年5月启动,这是国内首次进入西欧的整车班列。

  本月底,大连港还将开通中国首条直达斯洛伐克的中欧班列,班列的开行将使大连港中欧班列服务范围延伸至欧洲中部地区,并且借助斯洛伐克便利的公路、铁路集输运体系,辐射欧洲主要国家,打造独具竞争力和吸引力的国际陆海联运大通道。

  大连港集团方面表示,未来大连港将不断丰富过境班列产品,打造服务于亚太及俄罗斯、欧洲地区的国际物流大通道,为助推新一轮东北老工业基地振兴和“一带一路”倡议的深入落实做出更大贡献。

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