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交通运输部和国家发改委批复第二批多式联运示范工程启动

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近日,有消息称第二批多式联运的申报工作将会在近期开始,按照目前的方案,入选工程将会纳入交通运输部货运枢纽(物流园区)建设项目库,示范项目将会按照东中西部地区分别补贴5000万、6000万、7000万元。

根据相关人士介绍,在同等条件下,此次示范工程将会优先支持铁路运输企业牵头组织申报,最终将择优选择出16个左右的示范工程。在2016年由交通运输部公布的首批多式联运的示范工程名单中,牵头单位也多为铁路运输公司和港口、航运公司。

根据去年的文件,申报部投资补助的多式联运型货运枢纽(物流园区)须满足以下条件:

1、项目内有铁路专用线,铁路专用线满足整车作业要求,有效长度不低于800m;或贴临港区,并通过铁路专用线与港口连接;或紧邻航空货运作业区,且纳入政府统一的空港发展规划。

2、占地面积不小于500亩。

3、项目具备提供大批量货物中转换装的现代化转运设施设备及较为先进、完善的组织模式 、信息系统和标准体系,能够有效支撑不容运输服务的无缝接力。

多式联运是指由两种或两种以上的运输工具(铁路公路、铁路水运等)衔接共同完成的运输方式,多式联运普遍被认为能够带来物流效率的提高,按照交通运输部公布的信息显示,首批多式联运示范工程累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱,多式联运价格平均比公路运输低35%左右,降低能耗约66万吨标准煤,减少碳排放约170万吨。

因此,多式联运也成为了交通运输部近期推进的重点工作之一,2016年9月8日,接任交通运输部部长一职不足一周的李小鹏就在主持召开的部务会议中表示要“大力推进多式联运健康有序的发展”,《关于促进多式联运发展的若干意见》也在这次会议中被审议并得到原则性通过。

优先支持多方参股项目

根据上述相关人士表示,此次工程评审将会优先支持纳入“一带一路”、长江经济带、京津冀区域规划内以及中欧班列、海铁联运资源再整合类项目。优先支持纳入《“十三五”现代综合交通运输体系规划》《推进物流大通道建设行动计划(2016-2020年)》《“十三五”港口集疏运系统建设方案》《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》等项目。

同时,还会优先支持不同运输方式企业以共同投资、参股入资等形式组建的多式联运经济主体活着联盟实体申报。在项目领域方面,会优先支持冷链、商品车等专业化领域的多式联运项目以及驮背运输(公铁联运的一种形式)、铁路双层集装箱运输、半挂车滚装运输、公铁两用挂车和可交换箱体应用等装备技术创新类多式联运项目。

此批项目在申报资格上也有着较为严格的限定,其中独立申报或联合申报的牵头企业需要具有铁路、道路、水路等资质活着国际货运代理备案中至少一种资质资格,同时需要从事一年以上与长途货运相关的业务。

此次的示范工程将会采用省级、部级两级评审流程,先由省级交通运输主管部门会同经济运行调节部门对企业申报进行专家评审,在此基础上推荐不超过2个项目上报交通运输部和发改委。此后,再由交通运输部、发改委联合专家进行遴选,确定16个左右的示范工程项目。

示范项目入库并进行补贴

政策制定者正在加大对于多式联运的政策扶持力度。

根据上述人士介绍,符合要求的示范工程将会被纳入交通运输部的货运枢纽(物流园区)建设项目库,并根据《交通运输部货运枢纽(物流园区)投资补助项目管理办法(暂行)》给予投资补助。

按照《交通运输部货运枢纽(物流园区)投资补助项目管理办法(暂行)》中的规定,多式联运货运枢纽项目的补贴金额按照东中西部分别为5000万、6000万以及7000万元。该相关人士也表示,由于多式联运涉及的园区往往不止一个,如果按照部货运枢纽建设项目库的资金口径进行补贴,还需要进一步明细相关政策。

中央财政补贴支持以外,多式联运项目也普遍受到地方各项优惠政策的扶持。青岛港牵头的青岛“一带一路”跨境集装箱海铁公多式联运工程在2016年被纳入交通运输部的首批多式联运示范工程名单,根据青岛港方面向经济观察网提供的信息显示,青岛市、胶州市、济南铁路局多多方都曾经在青岛港的多式联运领域提供过专项资金等多种政策扶持。

上述相关人士表示此次示范工程方案也希望对入选工程加大政策扶持力度,要求各地交通运输、经济运输调节部门要积极争取地方财政对示范项目中的装备更新购置、信息化及站场设施建设的配套支持,并协调有关方面落实用地保障、税费优惠政策等。

开展首批多式联运示范工程

通知及项目名单

为服务“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带国家战略,深入贯彻落实《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》,加快推进物流大通道建设,不断完善综合交通运输体系,交通运输部、国家发展改革委决定开展多式联运示范工程。现将有关事项通知如下:

一、充分认识开展多式联运示范工程的重要意义

一是加快构建综合交通运输体系的重要举措。随着我国交通基础设施的不断完善,交通运输行业已进入构建综合交通运输体系的关键时期,提高不同运输方式的一体化衔接和协作水平,提升综合运输服务整体效能已成为当前工作的重要任务。通过开展多式联运示范工程,充分发挥不同运输方式的组合优势,实现运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接,是加快构建综合交通运输体系的重要举措。

二是推进物流大通道建设的重要内容。大力推进物流大通道建设,是国家从发展战略出发,解决物流基础设施网络衔接不畅、运输大通道建设滞后、运输组织集约化水平偏低、货运效率不高的重大举措。推进多式联运示范工程是物流大通道建设的重要内容,有利于调整优化运输结构,显著提高运输组织效率,切实降低通道物流成本,增强运输保障能力,为保障重要物资运输、提升物流服务水平、带动沿线经济发展等提供有力支撑。

三是推动多式联运全面发展的重要基础。我国多式联运尚处于初级阶段,发展形式总体单一、覆盖面小,专业化、组织化水平低,一体化运行不畅,同时面临政策、法规、标准、技术等障碍。通过开展多式联运示范工程,完善联运基础设施,推动多式联运政策、关键技术和服务创新,优化运输组织,逐步破解多式联运发展的制约瓶颈,全面推动我国多式联运发展,切实提升综合运输服务质量和水平。

二、指导思想和基本原则

(一)指导思想。

紧紧围绕综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,以物流大通道为主要依托,大力发展多式联运,着力构建以设施高效衔接为基础、以站场快速转运为重点、以各种联运形式竞相发展为路径、以信息资源整合共享为支撑、以设施设备及服务标准化为保障的多式联运组织体系,加快构建综合交通运输体系,大力促进物流业健康发展,充分发挥交通运输“先行官”的重要作用。

(二)基本原则。

——市场主导,政府引导。充分发挥市场配置资源的决定性作用,强化企业的市场主体地位,创新多式联运运输组织。发挥政府对市场的引导作用,加快通道和枢纽建设,健全政策法规和标准规范,营造良好发展环境。

——分类推进,重点突破。根据不同地域产业经济特点、基础设施条件和企业各自优势,以需求为导向,探索差别化和多样化的示范模式。以点带面,充分发挥示范工程的引领带动作用,及时总结推广经验。在具备基础和条件的地区,近期优先选择公铁联运、公水联运、铁水联运等模式进行重点突破。

——创新驱动,服务支撑。坚持创新发展,加大联运关键技术研发和推广力度,提高联运标准化和信息化水平,注重政策和机制创新。在优化基础设施衔接、提升设施装备水平的同时,以组织化、一体化、规范化为重点,不断优化多式联运软环境,大力提升全程运输服务能力。

——强化协作,凝聚合力。强化跨方式、跨区域组织协调和高效协作,建立铁路、公路、水路、民航的业务协同工作机制,充分调动各有关部门和单位的积极性、主动性,加强沟通协调,形成强大工作合力。

三、工作目标和主要任务

(一)工作目标。

先期开展15个多式联运示范工程建设,形成具有典型示范意义和带动作用的多式联运枢纽场站、组织模式、信息系统以及多式联运承运人;不断完善多式联运设施、装备、信息化、运营组织等方面的技术标准和服务规范;探索托盘集装单元等管理运营模式;逐步充实推进多式联运发展的政策与法规,加快推进多式联运发展。在此基础上,不断归纳形成典型经验和做法,制定完善多式联运发展顶层设计,建立多式联运持续、有序发展的体制机制,加快推进物流大通道建设,促进我国多式联运加快发展。

(二)主要任务。

1.强化多式联运基础设施衔接。

加强港口、铁路、公路货运枢纽的对外专用通道建设,以专业化的集装箱和半挂车多式联运中转站建设改造为重点,提高不同运输方式间基础设施衔接水平。同时按照多式联运的运作要求设计快速中转作业流程,提高多式联运基础设施一体化运营支撑能力。

2.探索创新多式联运组织模式。

根据本地区的经济发展水平和货物需求特点,探索创新多式联运组织模式,推动建立多式联运运营组织一体化解决方案,支持推进“一单制”的全程无缝运输服务。推动建立以多式联运枢纽和信息系统为组织平台的资源整合模式,促进多式联运服务和上下游产业的跨界融合和联动发展。

3.统一规范多式联运服务规则。

按照不同联运模式的特点和要求,探索建立健全多式联运服务规则并进行示范应用,鼓励制定企业标准,为制定行业标准和国家标准奠定基础。加强铁路、公路、水路和民航运输在一体化组织中的货物交接、合同运单、信息共享、责任划分、保险理赔等方面的制度对接和统一规范,提高不同运输方式间的标准规范衔接水平。

4.推广应用快速转运装备技术。

加强基于国际集装箱、厢式半挂车等标准运载单元的多式联运快速转运装备的研发,支持发展铁路专用平车、半挂车专用滚装船、公铁两用挂车等专业化装备,实现装卸设备和转运设备的无缝对接。充分利用RFID、物联网等先进信息技术,建立智能转运系统,不断提高多式联运换装转运的自动化作业水平。

5.推进多式联运信息系统建设。

完善国家交通运输物流公共信息平台功能,建立全国性或区域性交通运输信息系统,提供多式联运公共信息服务。推进不同运输方式、不同企业间多式联运信息开放共享和互联互通,鼓励企业建立多式联运信息系统,并研究推进与国家交通运输物流公共信息平台等信息系统间的有效对接。加快推进多式联运信息采集交换、货物状态监控、作业自动化等领域的技术创新与广泛应用。

四、示范工程任务分工

(一)交通运输(物流)企业是示范工程的实施主体,可独立或与相关企业共同合作,编制示范工程具体实施方案,选择确定多式联运示范工程具体线路,深入分析示范工程开展的基础条件,充分论证示范工程的必要性、可行性和示范性,明确提出示范工程的总体思路、建设内容、运营组织及实施计划,分析示范工程开展的经济效益和社会效益。两家及以上企业联合申报示范工程时,应签署合作协议。

(二)省级交通运输、经济运行调节部门负责对交通运输(物流)企业编制的示范工程实施初步方案进行审核,对跨省示范工程项目进行协调;经审核后具备实施条件的方案,按程序向交通运输部、国家发展改革委申报。

(三)示范工程确定后,由交通运输(物流)企业负责具体实施,开展多式联运组织服务,推广应用快速转运装备技术,探索创新多式联运组织模式。地方交通运输、经济运行调节部门应积极争取当地人民政府政策、资金支持,负责完善多式联运基础设施衔接,制定多式联运服务规则,推进多式联运信息系统建设。

五、示范工程申报实施程序

(一)申报条件。

1.优先考虑“一带一路”、长江经济带等物流大通道、京津冀等重点区域和已有铁水联运、甩挂运输等试点示范项目线路区域。

2.货运基础设施和枢纽条件较为完善,运输通道内包含两种及以上的运输方式,且衔接顺畅;货物集疏运体系总体健全,具备联运专用站场建设或改造的基础条件。

3.具有充足稳定的适箱(厢)或其他货源,具备组织铁路联运班列或者水路联运班轮的基本条件。

4.多式联运发展基础较好,具有较强的资金配套能力,拥有1~2家具备多式联运业务运作条件、从事相关业务1年以上的骨干企业。

5.具有先进的多式联运设施设备,具有一定数量的标准运载单元,具有专业化的联运设施和装备,具备快速转运装备和技术研发或应用能力。

6.具有明确的多式联运组织方案和运作机制以及信息系统建设方案。

7.当地已出台或将出台推进多式联运发展的政策性文件,已编制或正在编制多式联运发展相关规划。

(二)申报与实施程序。

1.项目申报。

各省份根据交通基础设施条件、货物运输特点及经济发展需求等可单独进行申报,也可跨地区联合申报,申报项目原则上不超过2个。两个及以上省份联合申报的,由牵头省份组织申报。省级交通运输、经济运行调节部门负责组织编制示范工程整体实施方案,并报交通运输部、国家发展改革委。(实施方案编制要点见附件1)

2.项目确定。

示范工程实施方案上报交通运输部、国家发展改革委后,两部委联合组织有关专业咨询机构或专家对申报项目进行综合评价筛选,择优研究确定具体示范工程项目、实施主体和年度实施计划。

3.项目实施与验收。

示范工程实施时间为3年。实施主体应按照批准的实施方案和实施计划,认真组织实施。省级交通运输、经济运行调节部门应加强跟踪督导,协调解决有关问题,在示范工程实施完成后组织验收并做好总结推广。

(三)时间安排。

1.启动阶段。

2015年7月为示范工程启动阶段,省级交通运输、经济运行调节部门进行示范工程项目初选,确定实施项目和单位(企业),组织编制实施方案,并于2016年2月底前上报交通运输部、国家发展改革委,2016年5月底公布示范工程项目名单。

2.组织实施阶段。

示范工程实施主体按照批准的实施方案的要求,在公布名单之后3年内认真组织推进示范工程建设。

3.总结评估阶段。

省级交通运输、经济运行调节部门应在示范工程组织实施完成后进行总结推广,交通运输部、国家发展改革委将适时组织开展中间过程的督查和指导,并对示范工作进行评估总结。

六、支持政策

交通运输部、国家发展改革委将根据有关规定,对符合要求的多式联运示范工程给予政策支持。对于符合预算内基建、铁路、公路、水路资金(基金)使用政策的项目,将按规定给予资金补助。

省级交通运输、经济运行调节部门应积极争取省级财政资金,对承担示范工程的单位(企业)在相关基础设施建设或改造、设施装备的购置与研发及信息化建设等领域给予相应配套资金支持,并给予其他必要的政策扶持。

七、工作要求

(一)加强组织领导。

各省级交通运输、经济运行调节部门要充分认识示范工程建设的重要意义,对示范工程高度重视和大力支持,建立工作协调机制,健全工作制度,将示范工程有关项目纳入本省份综合交通运输“十三五”发展规划,落实配套资金和扶持政策,确保项目组织实施。加强铁路、公路、水路、民航等部门的沟通协调,充分发挥铁路、公路、水路运输市场主体的创造力和能动性,建立与示范单位的联系机制,及时掌握示范工程进展情况,积极协调解决示范过程中遇到的问题。

(二)做好组织实施。

各省级交通运输、经济运行调节部门要在单位(企业)自愿申请和严谨分析论证的基础上,认真组织推荐实施项目(单位),详细拟订实施方案。要加强中间过程的监督和指导,必要时组织专业咨询机构进行技术支持。实施主体要按照批准的实施方案,认真组织实施。省级交通运输、经济运行调节部门要定期上报工作进展情况和运行分析报告。

(三)开展绩效评估。

交通运输、经济运行调节部门要切实加强对示范工程的跟踪指导,逐步建立完善多式联运综合评价指标体系,健全信息采集制度,并在工程示范过程中同步推进实施,系统评价示范工程绩效,及时总结示范工程经验,完善配套政策,确保示范工程稳步推进。

多式联运示范工程推进实施中,应充分借鉴国际多式联运发展先进技术及组织模式,结合本地区实际情况积极探索实践,加快推进多式联运发展。

第一批多式联运示范工程项目名单

(按省份序列排序)

1. 驮背运输(公铁联运)示范工程

牵头企业:中铁特货运输有限责任公司

联合企业:北京驮丰高新科技股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国邮政集团公司

2. 河北省“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程

牵头企业:唐山港集团股份有限公司

联合企业:唐山港国际集装箱码头有限公司、上海合德国际物流有限公司

3. 大连东北亚国际航运中心“亚太—东北地区”通道集装箱海铁公多式联运示范工程

牵头企业:大连港集装箱发展有限公司

联合企业:大连铁越集团有限公司

4. 辽宁省“东南沿海—营口—欧洲”通道集装箱公铁水联运示范工程

牵头企业:营口港务集团有限公司、辽宁沈哈红运物流有限公司

联合企业:沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、辽宁红运物流(集团)有限公司

5. 江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程

牵头企业:连云港港口控股集团有限公司

联合企业:上海铁路局

6. “宁波舟山港—浙赣湘(渝川)”集装箱海铁公多式联运示范工程

牵头企业:宁波港股份有限公司

联合企业:上海铁路局、浙江中外运有限公司、中远国际货运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司

7. 青岛“一带一路”跨境集装箱海铁公多式联运示范工程

牵头企业:青岛港(集团)有限公司、中铁联合国际集装箱有限公司青岛分公司

联合企业:中国外运山东有限公司、山东陆桥国际货运代理有限公司

8. 河南省郑欧国际货运班列“一干三支”铁海公多式联运示范工程

牵头企业:郑州国际陆港开发建设有限公司

9. 湖北省武汉市推进“一带一路战略、长江经济带战略”集装箱铁水联运示范工程

牵头企业:武汉港航发展集团有限公司

联合企业:武汉铁路局

10. 中外运(广东)“东盟—广东—欧洲”公铁海河多式联运示范工程

牵头企业:中国外运广东有限公司、东莞中外运物流有限公司

11. 贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程

牵头企业:中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

联合企业:南宁震洋物流有限公司、南宁铁路局

12. 重庆市渝新欧多式联运示范工程

牵头企业:重庆交通运输控股(集团)有限公司

13. 四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程

牵头企业:成都国际陆港运营有限公司

联合企业:四川泸州港务有限责任公司

14. 云南省“昆明—东南亚、长江经济带、广西北部湾”一心三支“点轴辐射型”集装箱公铁海多式联运示范工程

牵头企业:云南腾晋物流股份有限公司

15. 兰州南亚国际班列公铁联运示范工程

牵头企业:兰州国际港务区投资开发有限公司

联合企业:甘肃凯达国际货运代理服务有限公司、兰州金轮实业有限责任公司

16. 新疆生产建设兵团丝绸之路国际多式联运示范工程

牵头企业:新疆联宇投资有限公司

联合企业:新疆中欧联合物流有限公司、山东临新欧国际物流有限公司、河南林德国际物流有限公司

国家铁路局、国家民航局、国家邮政局和铁路总公司,以及国家发改委、海关总署、质检总局相关部门、所属相关单位,行业协会领导以及第一批和第二批多式联运示范工程牵头单位及有关重点企业代表共300余人参加了会议。

据悉,本届大会是由交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局与中国铁路总公司共同组织召开。会议全面总结了全国多式联运发展取得的成功经验,分析当前和今后一段时期多式联运发展面临的新形势和新要求,统筹安排部署下一步工作,推动我国多式联运发展取得新突破。

会上,交通运输部和国家发改委公布了第二批多式联运示范工程项目名单(具体名单附后),在总计30个项目中,来自天津港(集团)有限公司,潍坊港集团有限公司,南京港(集团)有限公司,马鞍山港口(集团)有限责任公司,厦门港务控股集团有限公司,黄石新港港口股份有限公司,岳阳城陵矶新港有限公司,深圳市盐田港集团有限公司,广西北部湾国际港务集团有限公司,重庆港务物流集团有限公司,曹妃甸港集团股份有限公司等沿海、内河以及内陆港口经营企业牵头或参与的项目占据13项。

第二批多式联运示范工程项目名单

01

项目名称:天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运示范工程

牵头企业:天津港(集团)有限公司

联合企业:北京铁路局、天津中远海运集装箱运输有限公司、天津中铁联合国际集装箱有限公司

02

项目名称:河北省长久物流商品车公铁水联运示范工程

牵头企业:唐山长久物流有限公司、北京长久物流股份有限公司

联合企业:中铁特货运输有限责任公司沈阳分公司

03

项目名称:太原铁路局“一核两网三联四通”铁海公集装箱多式联运示范工程

牵头企业:太原铁路局、山西中鼎物流(集团)公司、山西晋云现代物流有限公司

04

项目名称:山西方略保税口岸型国际内陆港“一园双网两级多维”大宗货物集装箱多式联运示范工程

牵头企业:山西方略保税物流中心有限公司

05

项目名称:“西北地区—京津冀区域”铁路多功能车智慧公铁水多式联运示范工程

牵头企业:神华铁路货车运输有限责任公司

联合企业:贵阳货车帮科技有限公司、朔黄铁路发展有限责任公司、神华包神铁路集团有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、中物华商集团股份有限公司

06

项目名称:液体化工(甲醇、成品油)罐式集装箱铁公海多式联运示范工程

牵头企业:中铁泰吉利石油化工有限公司

联合企业:中铁联合物流股份有限公司、中化天津港石化仓储有限公司、内蒙古华通现代物流集团有限公司、河北国源石油销售有限公司、潍坊港集团有限公司

07

项目名称:吉林省华航集团打造一汽物流供应链服务体系多式联运示范工程

牵头企业:吉林省华航实业集团有限公司

联合企业:沈阳铁路局、中谷海运集团有限公司

08

项目名称:黑龙江省牡丹江国际(国内)陆海联运通道集装箱多式联运示范工程

牵头企业:牡丹江对俄贸易工业园区华晟国际物流有限公司

09

项目名称:南京区域性航运物流中心“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”多式联运示范工程

牵头企业:南京港(集团)有限公司

联合企业:中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司、安吉汽车物流股份有限公司

10

项目名称:顺丰航空集装器空陆联运示范工程

牵头企业:浙江顺路物流有限公司

联合企业:顺丰速运有限公司、顺丰航空有限公司、深圳市丰泰电商产业园资产管理有限公司

11

项目名称:依托长江黄金水道、立足皖江城市带马鞍山多式联运示范工程

牵头企业:马钢集团物流有限公司

联合企业:马鞍山长运控股集团有限公司、上海铁路局、马鞍山港口(集团)有限责任公司、安徽省郑蒲港务有限公司

12

项目名称:联通“一带一路”的厦门东南国际航运中心海铁多式联运示范工程

牵头企业:厦门港务控股集团有限公司

联合企业:南昌铁路局、厦门港务发展股份有限公司、厦门集装箱码头集团有限公司、厦门自贸试验区电子口岸有限公司

13

项目名称:赣州港“一带一路”多式联运示范工程

牵头企业:赣州市南康区口岸发展有限责任公司

联合企业:南昌铁路局货运营销中心

14

项目名称:环渤海鲁辽公铁水滚装联运示范工程

牵头企业:深国际北明全程物流有限公司、渤海轮渡集团股份有限公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司

15

项目名称:河南省机场集团打造“空中丝绸之路”空陆联运示范工程

牵头企业:河南省机场集团有限公司、郑州铁路局

16

项目名称:服务自贸区战略构建中原“米”字型高铁物流网络铁公空多式联运示范工程

牵头企业:河南中原铁道物流有限公司

联合企业:中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、河南豫铁物流有限公司

17

项目名称:长江中游黄石新港“打造一体化铁路港前站服务港产协同发展”铁水公联运示范工程

牵头企业:武汉铁路局、黄石新港港口股份有限公司

18

项目名称:湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程

牵头企业:湖南城陵矶临港新区开发投资有限公司、岳阳城陵矶新港有限公司、湖南弘元新港实业发展有限公司、湖南龙骧联运物流有限责任公司

19

项目名称:广东省盐田港亚太—泛珠三角—欧洲国际集装箱多式联运示范工程

牵头企业:深圳市盐田港集团有限公司、深圳平盐海铁联运有限公司

联合企业:广州铁路(集团)有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司

20

项目名称:广西服务“一带一路”战略“西南—北部湾—东盟/中国沿海”点线并举、境外布局多式联运示范工程

牵头企业:广西北部湾国际港务集团有限公司、广西中外运物流有限公司、广西沿海铁路股份有限公司

21

项目名称:四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程

牵头企业:成都铁路局

联合企业:成都交通投资集团有限公司、四川成渝高速公路股份有限公司、四川川航物流有限公司、成都双流国际机场航空地面服务有限公司、四川物流航空港有限公司

22

项目名称:重庆果园港服务长江经济带战略铁水联运示范工程

牵头企业:重庆港务物流集团有限公司

23

项目名称:贵州省贵州国际陆港联通川贵地区—粤港澳大湾区集装箱铁水联运示范工程

牵头企业:贵州昌明国际陆港有限责任公司

联合企业:成都铁路局

24

项目名称:云南省面向南亚东南亚的“一核、三轴、多节点”国际多式联运示范工程

牵头企业:云南宝象物流集团有限公司

25

项目名称:西安港建设“一带一路”内陆中转枢纽陆海空多式联运示范工程

牵头企业:西安国际陆港投资发展集团有限公司、西安国际陆港保税物流投资建设有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司

26

项目名称:甘肃省兰州新区空铁海公多式联运示范工程

牵头企业:兰州新区路港物流有限责任公司、甘肃省民航空物流有限责任公司

27

项目名称:“东部沿海—宁蒙地区(石嘴山)”——中阿国家”集装箱公铁海多式联运示范工程

牵头企业:宁夏富海物流有限公司

联合企业:兰州铁路局银川货运中心、曹妃甸港集团股份有限公司、天津良晨国际运输有限公司

28

项目名称:新疆“东联西出”集装箱公铁水联运示范工程

牵头企业:乌鲁木齐铁路局

联合企业:新疆九州恒昌供应链管理股份有限公司、新疆新铁运联网络科技有限公司、新疆国际陆港物流发展有限公司、新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司、新疆大陆桥集团责任有限公司

29

项目名称:新疆(奎屯)双向开放、多点支撑的“两主两拓展X型”物流大通道多式联运示范工程

牵头企业:新疆农资集团北疆农家乐有限责任公司

联合企业:新疆中亚金谷国际物流有限责任公司、新疆中欧联合物流有限公司、新疆奎屯新亚科工贸有限公司

30

项目名称:新疆生产建设兵团大宗物资国际多式联运示范工程

牵头企业:新疆天业(集团)有限公司

联合企业:乌鲁木齐铁路局、天津博大国际货运代理有限公司、石河子鑫源公路运输有限公司、青岛港国际货运物流有限公司、中欧联合物流有限公司

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