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中欧班列开行效果明显 广西成为“一带一路”贸易关键节点|丝绸之路建设提速 南昌-莫斯科班列开通

中欧班列 晓东 615浏览 0评论
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1.中欧班列开行效果明显 广西成为“一带一路”贸易关键节点

随着“一带一路”倡议的日益深化,铁路运输已成为连接我国中西部地区和东盟国家的最低廉最有效的交通方式。中欧班列南宁—河内跨境集装箱直通运输班列开行一段时间以来,打通了由中国中西部地区向南对接东盟的陆路运输大通道,实现了集装箱班列常态化运行,运量呈明显上升态势。

近日,13个满载百色农副产品及国内苹果等温带果品的“百色一号”冷藏集装箱,通过搭乘中欧班列(南宁—河内)跨境集装箱班列到达越南安员火车站,这些中国产品将被分拨运至越南胡志明、岘港、同奈等地的各大水果市场进行销售。

广西百色广盛农产品流通有限责任公司总经理邓强:“通过咱们这个专列辐射到越南的分销商,把它(水果)分销到越南等东盟国家。还有进口这边,从东盟国家把像火龙果、榴莲,还有比较有特点的一些水果,通过我们‘百色一号’专列卖到全国各地。”

“南宁(凭祥)—河内”跨境集装箱班列作为中欧班列的重要组成部分,打通了我国中西部地区向南经广西凭祥对接东盟的铁路运输大通道。今年3月,货运量实现了“井喷”,合计开行132车,比2月份增加60车,增长势头向好。目前中国发往越南货物品类主要为电子产品、中国温带水果等,回程货物主要为电子产品、金属矿类等。

中铁集装南宁分公司总经理李宁新:“今年的跨境班列的运量应该可以达到30万吨。我们在向50万吨这个方向努力,上半年我们争取做到隔日一班,到年底争取实现天天班。”

现在,以南宁南站为中越跨境班列的集散节点,接续中国各地发到越南的班列或零散集装箱,再编成“南宁—河内”跨境集装箱班列的“中越+”班列组织形式,已得到包括上海、深圳等地越来越多客户的追捧。

李宁新表示,这条跨境铁路通道和海铁联运的中新南向通道可以实现融合发展:“我们开通这个班列就是发挥我们这个广西作为一个面向东盟大通道的作用,就是把全国各地的货到南宁来集结,越南的货物到了南宁以后我们再往国内各地或者是欧洲方向开行。所以特别是南宁的沙井站已经投入使用,今后南宁肯定会成为南宁跟东盟贸易往来、物流通道方面的一个集散地。”

2.丝绸之路建设提速 南昌-莫斯科班列开通

南昌到莫斯科铁路总长约1万公里,途中行驶约15天。今年6月起该新线路货运列车运行将每周一班。发往俄罗斯的首趟班列装满服装、电器和箱包。专家认为新班列有助于俄罗斯铁路基础设施的发展。俄罗斯“开发经纪人”公司总经理宏观经济顾问谢尔盖·赫斯塔诺夫(Sergey Khestanov)说:“从中国到欧洲的主要货运路线在海上,铁路只用于运送紧急货物。对俄罗斯来说,这条路线的价值在于其为本国铁路提供了物流,并加强了丝绸之路的概念。”

专家指出,中国在过去几年积极发展中欧班列,尤其是始于本国东部地区的班列。铁路运输作为海运的替代选项能降低运输风险、减少运输时间。新班列旨在提升南昌市的对外贸易水平,选择铁运的原因是其相对于风险较高且速度较慢的海运,以及价格昂贵的空运,是一种颇有竞争力的替代方式。此外,这已不是中俄之间的第一条货运班列。2017年2月中国山西省至俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区班列开通;4月中国东南部工业城市东莞至俄罗斯沃尔西诺铁路站班列开通。新班列运输时间只有海运的三分之一,价格比空运便宜一半。

“自由财经”投资公司高级分析师博格丹·兹瓦里奇(Bogdan Zvarich)说:“这条线路只是南昌至欧洲班列的第一部分。江西省将因此扩大其对俄罗斯和欧洲的贸易能力,显著增加对外贸易额。此外,俄罗斯和欧洲公司还获得了向中国发运产品的新路径。”他说,货运公司提供的途经香港到俄罗斯的海运线路需要25-47天时间,再加上南昌与香港之间的直线距离超过700多公里,必须以铁路或公路运输,途中时间将会更长。因此,货运班列可大幅缩短运输时间。

Finam投资公司副总经理雅罗斯拉夫·卡巴科夫(Yaroslav Kabakov)认为,这些班列有助于欧亚交通走廊的发展和俄中经济合作的扩大。他说:“毫无疑问,这条线路很有发展前景,有利于扩大两国贸易,促进俄罗斯过境运输的增加。跨国铁路运输当然很重要,它有助于扩大双边贸易商品种类,释放其他运力运输其他类型货物,促进中国和俄罗斯的基础设施发展。”卡巴科夫说,这些班列具有很强的竞争力,因为俄中之间的铁路运输已存在多年,已建立起必要机构,许多商品种类恰好适合使用这一运输方式。 俄罗斯科学院系统分析学院自然垄断效率评估实验室及

俄罗斯科学院中央经济与数学学院投资项目效益分析实验室主任维尼阿明·利夫希茨(Veniamin Livshits)说:“这涉及很大资金。资金量大就要从一开始计算项目效益。例如列车以350公里的速度行驶会这样?飞机更快。火车每公里运价低于飞机。需要验证并计算。”他认为要对该项目的前景进行评估,并正确考量政治上的不确定因素和通货膨胀。

3.一季度河南对外开放成绩单出炉 中欧班列开行127班次增长101%

河南朝着“买全球卖全球”的目标迈进,今年一季度,河南口岸发展得咋样?近日,记者从河南省发改委获悉,今年1~3月,河南省口岸保持稳定运行态势,实现良好开局。郑州航空和铁路口岸各项指标较快增长,郑州航空口岸国际地区货邮吞吐量6.9万吨,同比增长15.4%;进出境旅客44.9万人次,增长55.4%;中欧班列(郑州)开行127班次(去程67班,回程60班),货值7.77亿美元,分别增长101%和74%。

据了解,一季度河南主要功能性口岸业务量快速拓展,邮政郑州国际邮件经转口岸进出口邮件1305万件,增长173.4%;进口肉类指定口岸郑州查验场进口肉类9189吨、货值2914万美元,分别增长107.6%和194.9%;进境冰鲜水产品235吨、货值240.2万美元,分别增长75.7%和67.5%。

一季度,卢货航在郑进出口货物2.6万吨,增长23%,占国际地区货邮量三成以上。

跨境电商网购保税进口和直购出口双模式业务快速发展,前3个月跨境电商进出口243.6万单、货值3亿元,分别增长4.2倍和4.9倍,占全省的11%和9.8%,吸引265家跨境电商相关企业入驻。

4.中欧班列(重庆)开行数位居全国中欧班列第一

截至2018年5月1日,中欧班列(重庆)累计共开行1825班(去程1178班,回程647班),开行数位居全国中欧班列第一,占全国中欧班列开行总数的四分之一。中欧班列(重庆)进出口总货值累计超过200亿美元;其中2017年进出口总货值约50亿美元,占全国中欧班列的35%。中欧班列(重庆)已成为中欧班列中开行数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的班列。

5.吉林货运中心开行首趟铁海联运“点对点”集装箱班列

5月2日18时,一列载有2750吨玉米的集装箱班列,在吉林市增益物流专用线缓缓驶出,踏上去往鲅鱼圈的旅程。 

这趟班列的开出,标志着这个中心与上海中远海大连分公司、沈哈红运公司合作的“点对点”集装箱铁海联运班列项目正式启动。此项目的落地,不仅实现了集团公司与中远海公司吉林区域铁海联运货源回流,而且实现了中心装卸进企业新目标。

今年初,沈阳局集团公司与上海中远海集团公司就开展多式联运合作签订了框架协议。4月18日,集团公司在鲅鱼圈组织各货运中心、沈哈红运公司与上海中远海集团公司,就铁海联运促进公路回流进行了深度对接。会后,吉林货运中心在集团公司协调指导下,迅速行动,两个星期便成功开行了集团公司首列“点对点”集装箱班列,率先实现了项目落地。

在推进项目落地过程中,吉林货运中心成立了以总经理为组长的营销攻关小组。他们依据前期市场调研成果,经过认真筛选,将管内大口钦、桦皮厂、搜登站三个地区确定为主攻方向,分头开展精准营销。他们登门走访,政策宣传,价格比对,先后营销到适箱的公路货源3.5万吨,迅速敲开了项目启动的大门。

为了提升运输效率,解决吉林区域集装箱办理场站资源不足、集装箱货源公路流失严重问题,这个中心同增益物流公司深度合作,全力推进铁路装卸人员和机械驻场工作,确保货物24小时随到随装。

为了确保运输时限,这个中心提前与车务和货主协调,在车辆调配、对位时机、货源组织、短途运输、装卸组织等方面做足功课,为班列开行打开了一条“绿色通道”,最大程度压缩周转时间,有效确保运输效率。

5月1日清晨,50辆集装箱平车准时到达增益物流货场,20多台满载玉米集装箱的大货车也缓缓驶入,装车工作正式开始。到2日19时,经过一天一夜奋战,2750吨玉米全部装车完毕,踏上了去往鲅鱼圈的旅程。

6.黑河口岸进出口贸易增速强劲

据黑河海关消息,今年1~2月份,黑河口岸进出口货物达到11.7万吨,同比增长1.6倍,黑河口岸进出口贸易实现开门红。

据了解,今年1~2月份黑河口岸出口1.5万吨,同比增长42.2%,进口10.2万吨,增长1.9倍;进出口总值6.1亿元人民币,较去年同期增长1.1倍。其中,出口2.1亿元,增长50.2%;进口4亿元,增长1.6倍。电产品、农产品和鞋类成为出口商品前三甲,上述三种商品占同期黑河口岸出口总值的86.1%。进口方面,大豆、电力和钢材稳居进口商品前三位,尤其是今年1~2月份大豆超过电力成为黑河口岸第一大进口商品,进口值为1.8亿元,增长1.8倍;电力进口值为1.3亿元,增长83.8%。上述三种商品占同期黑河口岸进口总值的84.5%。

黑河口岸2018年贸易形势开局良好。预计2018年黑河口岸进出口总值将达到36.25亿元人民币,同比增长22.47%。其中,出口16.73亿元,增长25.79%;进口19.52亿元,增长19.75%。

综合各方面因素,2018年黑河口岸外贸增长点主要有以下几方面原因:

农产品回运将大幅增长。随着国家对转基因农产品管控力度的加大,赴俄罗斯承包耕地种植非转基因大豆等农作物的人会越来越多,加上俄产农作物价格低于国内价格,农产品回运会越来越多。2018年黑河口岸农产品及相关深加工产品的进口量将会持续增长。预计今年大豆及豆油、磷脂等进口贸易总值将达到8.35亿元人民币,拉动进口总额增长15.03%。

俄罗斯食品进口将逐步增长。近两年国内居民对俄产糖果、冰淇淋、蜂蜜、巧克力等商品认可度不断加大,市场的需求量不断提升,发展冷链物流及对俄食品进口也将会是黑河口岸新的外贸增长点,预计将达到1.22亿元,拉动进口额增长5.28%。 

工程承包物资设备出口成为新的增长点。经初步了解,预计今年出口贸易额总量约为1.6亿元人民币,拉动出口贸易额增长12.03%。

机械设备及配件出口呈回暖趋势。因俄方前些年进口的大批中国产工程机械等机电产品面临功能升级及零部件老化等问题,需要陆续更新换代及维护维修,对机械设备及配件存在刚性需求;同时,俄方近年来不断加强基础设施建设,对彩钢板、金属制品及装修建材等需求较大。预计上述两项贸易额度将突破10亿元人民币,拉动出口贸易额增长16.54%。

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