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俄罗斯世界杯危品禁运通知|中草药首次搭乘中欧班列(郑州)出口欧洲|助力“山西制造”走向世界世界

中欧班列 晓东 798浏览 0评论
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1.俄罗斯世界杯危品禁运通知

自2018年5月25日至2018年7月25日期间采取加强安全的措施。2018年5月18日至2018年7月25日期间到达俄罗斯港口,危险品运输将受到限制。

根据2017年6月9日俄罗斯联邦《关于执行2017年5月9日“关于俄罗斯联邦2018年世界杯期间采取强化安全措施特性”的第202号俄罗斯联邦总统令若干措施”的第689号政府令以及2017年11月5日俄罗斯联邦总统对俄罗斯联邦安全委员会秘书2017年11月2日《关于2018年俄罗斯世界杯期间加强安全措施》的A21-6915号函所作Pr-2264号授权书要求,并依据俄联邦运输部2018年1月25日第MS-17/17号委托书,自2018年5月25日至2018年7月25日期间采取加强安全的措施。有鉴于此,危险品运输将受到限制,品名清单请咨询我司(中俄铁集)业务人员。

综上所述,2018年5月25日至2018年7月25日强化安全措施生效期间,莫斯科,加里宁格勒,圣彼得堡,伏尔加格勒,喀山,下诺夫哥罗德,萨马拉,萨兰斯克,顿河畔罗斯托夫,索契,叶卡捷琳堡各城市范围内的铁路车站将暂停办理装载有附件1所列危险品的集装箱的出口及俄罗斯国内运输业务。

同样,2018年5月18日至2018年7月25日期间到达俄罗斯港口,以及2018年5月25日至2018年7月25日期间到达铁路口岸,装载有禁运清单所列危险品的集装箱,发往莫斯科,加里宁格勒,圣彼得堡,伏尔加格勒,喀山,下诺夫哥罗德,萨马拉,萨兰斯克,顿河畔罗斯托夫,索契,叶卡捷琳堡各城市范围内铁路车站的进口运输业务将暂停办理。

2.中欧班列(郑州)去回程开行1191班 中草药首次搭乘中欧班列出口欧洲

“穿心莲、钩藤、黄芩、丹参……”4月22日,首次载有一批中草药的中欧班列(郑州)从郑州圃田站驶出运往波兰格丁尼亚。据悉,中欧班列(郑州)自2013年7月18日首次开行以来,截至到2018年5月4日,去回程开行共计1191班。

据了解,该批中草药共计61包,货值6万多元人民币,包含14种不同种类的中草药:粉防己、虎杖、穿心莲、钩藤、黄芩、丹参、鱼腥草、板蓝根等,经过郑州海关的查验后顺利通关。该批中草药由保定当地产出,运往波兰格丁尼亚药店销售,供当地群众使用。

自此,古老东方中草药终于实现通过陆上丝绸之路供西方国家普通民众使用的零突破。

据中草药企业相关负责人介绍,通过这次搭乘中欧班列(郑州)的测试,在不久的将来他们会加大中草药通过中欧班列(郑州)运输的出口量,让沿线国家都能享受到中国“一带一路”倡议带来的巨大经济效益,让沿线国家人民感受到传统中药神奇的疗效和生活质量的提高。

自中欧班列(郑州)2013年7月18日首次开行以来,截至到2018年5月4日,去回程开行共计1191班。搭乘中欧班列(郑州)进出口过的货物有:整车、玫瑰苗、大型机械设备、牛奶、大蒜、国家重点项目货等。不仅为中原经济的发展做出了巨大的贡献,更为经济全球化注入了新的活力和生机。

3.助力“山西制造”走向世界世界——中鼎物流园开通莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦货运班列侧记

5月4日10时18分,一列满载着山西太钢集团不锈钢板的中欧班列由中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园站开往莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦站。

在开通仪式现场,山西中鼎物流集团有限公司总经理吴建文兴奋地说:“至此,中国铁路太原局集团有限公司携手中铁集装箱太原分公司已开辟了山西到达欧洲7个城市的班列线路,为‘山西制造’走向世界开辟了广阔的通道。”

“目前,我省形成了一批以‘太钢不锈’、‘太原重工’为代表的‘山西制造’优质品牌。为助力‘山西制造’走出国门,中国铁路太原局集团有限公司积极发挥铁路运输骨干作用,组建成立了山西晋欧物流有限公司,以中鼎物流园为龙头,依托国内首个集铁路、公路、航空‘三位一体’的中鼎物流云平台,深入推进中欧、中亚班列开行,我们的目标就是要降低企业物流成本。”吴建文说道。

“今天,开行的中欧班列是今年开行的第12列。自去年2月开行山西首趟中欧班列以来,中国铁路太原局集团有限公司以及中铁集装箱太原分公司与全省11个市的50余家物流园、进出口企业进行合作,在去年开行10列中欧班列的基础上加快推进中欧班列开行常态化,为服务‘一带一路’建设,促进‘山西制造’走出去,助推山西建设开放型经济、打造内陆地区对外开放新高地发挥了积极作用。”山西中鼎物流集团有限公司生产营运部部长张越强说道。

“太钢集团是全球最具竞争力的不锈钢企业。过去,集团发往俄罗斯的货物通过铁路运达天津港后海运至圣彼得堡港,到港后通过汽运至莫斯科。去年,铁路部门针对其出口产品的物流需求展开定制化服务,帮助其寻找有装卸能力的到站、与境外代理进行价格谈判,不仅降低了物流费用,物流总时间也压缩至海运的1/5。”太钢集团营销中心主任助理韩奕说道。

韩奕说:“本次开行的班列使用的41只俄铁箱是俄罗斯到达中鼎物流园的回程箱,为客户节省了部分集装箱使用费,实现了中欧班列重去重回双向循环开行。同时,由海运改为中欧班列减少了物流环节,压缩了运输时间,降低了国际贸易中的汇率波动风险,提升了‘太钢不锈’的国际市场竞争力。”

4.传化智联多式联运为中欧班列打通任督二脉

2018年5月3日12点,由41列集装箱组成的中欧班列从上海芦潮港站缓缓驶出。20天后,这趟由传化智联与凯晟物流共同打造的“公铁联运”班列将抵达德国杜伊斯堡。

一方面,该趟班列通过充分利用传化网的供应链服务网络、全国公路港的集货能力,货源将得到充足保障;另一方面,货主企业再也不用为了层层转运的高成本而烦恼,中欧两端客户将获得一站式的端到端物流服务。

 
时效:比海运快捷 比空运便宜

由传化智联与凯晟物流共同打造的这趟中欧班列,始发于中国上海,在西安中转,经新疆阿拉山口出境,过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后到达终点德国杜伊斯堡,全长11000公里,全程20至22天,每周开行1列。

公铁联运相较单纯海运,时间缩短了二分之一,而且受天气影响小,安全性和时效性高;相较于空运,运价仅为五分之一,而且运输量更大,准确性高,是“一带一路”中欧贸易的一条绿色通道。

这趟班列运输的货物主要为服装、日用品、快消品、家电、机械、金属制品、稀有金属等,时效和价格等诸多优势将使这趟中欧班列吸引集聚更多的货源。

 共赢:协同开拓“多式联运”新版图

凯晟物流作为国内、国际铁路物流整合服务商,拥有“一带一路”通道网络及集装箱国际班列的组织能力;传化智联则拥有全国最大规模的“公路港”网络,正着力打造一张“数字传化网”智能供应链服务平台。

此次合作,充分发挥了双方在资源、技术、资金、服务等方面的优势,将传化网的公路港城市物流中心与凯晟物流的铁路资源相结合,构建“公路+铁路”一体化的物流供应链服务平台网络,打通国际物流大通道;同时,为传化网提供跨境班列通道服务,助力传化网打通一站式国际物流服务业务并拓展海外市场。

在战略合作签约仪式上,双方均表示将继续开发以公路港+铁路节点站为轴心的“公铁联运”项目,有效降低国内运输成本,提高供应链服务效率;同时,双方还将整合优质客户、供应商等资源,构建数据库,建立信息交互机制和开放共享平台,在业务开拓过程中不断优化、提升物流供应链的服务效率。

 谋局:谋划联通·承接联运

在一带一路战略中,物流业发挥着引领和支撑的作用。传化智联已经在“一带一路”经济走廊上的18个省域布局了50多个公路港物流中心,为所在城市提供系统供应链解决方案的同时,提升沿线整体物流效率,连接“一带一路”国际大通道。

2017年初,传化智联与天津港集团联手打造的全国首个公海联运枢纽-天津港传化公路港设立,探索海陆联运模式;2017年10月,聚焦宠物运输,鲜果运输等时效性、安全性极高的运输业务,传化智联旗下易货嘀和顺丰旗下悟空丰运联合打造“互联网+空陆联运”产品;2017年11月,传化智联与中国铁路成都局集团有限公司合作的公铁联运-“渝黔”快运班列从重庆市首发;2018年4月,传化智联与河南省商务厅、中国铁路郑州局集团签署三方协议,在现代物流园区及物流供应链业务进行深度合作。

传化智联正在推动传化网与铁路、海港、空港进行互联互通,从而形成一张覆盖全国的多式联运基础设施网络。在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下,多式联运将成为传化智联打造现代国际物流中心的着力点和突破口。

5.首批进口“沃尔沃” 已上“长安号”班列

“买进口车最好去天津港,实惠而且种类多……”以往,这样的“支招”是懂车“老司机”们的口头禅,可从现在起,再这样说就显得“过时”了——记者昨日从西安国际港务区获悉,西安港汽车整车进口口岸已建成并正式投入运营,首批进口汽车正在海外装车“长安号”,即将发往西安港,来到西北五省区消费者身边。

啥是“西安整车进口口岸”

汽车整车进口口岸,是指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。整车进口口岸可以降低汽车整车进口中转环节的各种成本,简化进口通关手续,提高流通环节效率。从以往情况看,我国整车进口口岸主要分布在东部沿海和新疆、内蒙古等沿边地区。2017年5月,国务院批复同意包括西安港在内的7个地方新晋成为汽车整车进口口岸,这被广泛视为“陕西、西安外向型经济发展再添动力引擎”的区域经济发展利好。

据了解,西安汽车整车进口口岸位于西安综合保税区口岸作业区,总占地40余亩,划分为堆场及作业场站、进口汽车整车检验区、进口汽车监管库等设施设备,初定年查验放行规划为10000辆。

 “整车口岸”会给西安带来什么

颇具新鲜感的“整车口岸”正式诞生,会对发展中的大西安带来哪些影响和改变?对广大西安市民来说,又会带来哪些“实惠”?

“从宏观来说,西安整车口岸将凭借区位、政策和功能优势,打造汽车进出口贸易便利化平台,成为整车进出口的便捷通道。”西安国际港务区管委会主任孙义民认为,整车进口口岸的获批填补了陕西在整车进口方面的空白,将进一步推动陕西、西安国际贸易门类多元化,加速纵深对外开放的步伐,“一个最直观的变化就是,西安港此后将成为西北五省区进口车辆的集散中心。”

对于西安市民而言,也有值得期待的积极变化。过去大家购买进口汽车必须从天津、广州等外地口岸通关再逐级分拨运到西安,物流成本高、周期长,而且往往需要“先款后车”,等待2个月左右时间才能提车是常见的事。现在实现了“整车直接西安落地”,消费者从订车到提车的等候期能缩短一半甚至更多,时间成本和资金成本都会有显著降低。

36天“全搞定”创全国纪录

值得一提的是,西安港整车进口口岸从正式启动建设到获得资质、手续批复等“一切全搞定”,只用了短短36天,不仅跑出了大西安追赶超越的“加速度步伐”,更刷新了全国同类口岸的速度之最。

回想起高效紧凑的36个日夜,孙义民主任仍心潮澎湃。“不久前,沃尔沃亚太区物流总裁大卫·潘信哲前来考察时,提出此前国内其他两个城市合作整车口岸时,从建设到启动测试周期很长,一个用了一年时间,另一个则用了半年。他希望西安能在三个月之内完成全套的建设、报批和试运营工作。”孙义民回忆说,冬防期一结束,3月24日西安整车口岸就正式启动建设,在省市口岸、海关、质检等多部门的通力协作下,建设工作日夜不停飞速进展——4月8日,历时15天便全面完成了硬件建设;4月28日,获省质监局颁发口岸检测线CMA资质、获商务部开放进口单证申领系统端口。仅一个月出头,口岸建设“软、硬全搞定”。面对这种“西安加速度”,获知消息的大卫先生通过有关渠道传来了“真棒,非常满意!”的反馈。

记者发稿时获悉,首批沃尔沃牌轿车和SUV已在比利时根特市陆续装车“长安号”中欧班列,计划于5月7日发车开往西安港汽车整车进口口岸。

6.俄德铁路公司将在中国推广联运集装箱服务

从俄罗斯铁路物流股份公司获悉,俄罗斯铁路物流股份公司于2018年第23届俄罗斯莫斯科国际运输与物流服务及技术展览会期间与德国铁路股份公司签署了关于在中国和欧洲市场推广多模式联运集装箱服务的合作协议,旨在为中国通过俄罗斯加里宁格勒向欧洲发送铁路集装箱列车及相同线路上的回程班列提供多模式联运快速集装箱列车服务。

根据协议,俄罗斯铁路物流股份公司将从中国边境口岸往俄罗斯加里宁格勒州港口开通集装箱列车。德国铁路股份公司将组织在加里宁格勒州至德国罗斯托克港口线路上的集装箱运输并通过欧洲的终端网络进行集装箱货物的运输终端处理。

俄罗斯铁路物流股份公司总裁维亚切斯拉夫?瓦连季克表示,德国铁路股份公司拥有全世界高质量、可靠性高的物流运输服务,俄罗斯铁路物流股份公司与德国铁路股份公司合作有助于双方在物流市场上开创一种全新的、具有良好发展前景的服务。西北海域的港口将使转运货运输多样化。目前,我们预计未来通过联合开发的航线货物流量将不少于每年十万标准箱。

据了解,在合作的第一阶段,双方将考虑在中国——蒙古——波罗的斯克港口——罗斯托克港口——德国运输线路上组织集装箱快速运输服务。

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