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新疆首批TIR运输货物从霍尔果斯公路口岸出境|宜宾—钦州集装箱铁路班列开行|汉欧国际空运业务首航启动仪式在汉举行

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1.新疆首批TIR运输货物从霍尔果斯公路口岸出境

5月25日,一辆悬挂“TIR”(TIR即《国际公路运输公约》)标识、满载着汽车配件的货柜车经霍尔果斯公路口岸出境,行驶4500公里后将到达目的地格鲁吉亚。

5月26日,记者从乌鲁木齐海关了解到,这是全疆首批TIR运输货物,标志着中国、哈萨克斯坦正式启动TIR运输。

据了解,TIR系统是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统,在全球目前已有73个缔约国,其中大多数位于“丝绸之路经济带”沿线重要地区。

我国于2016年7月5日正式加入TIR,中国成为TIR在全球第61个运营国,确定了霍尔果斯口岸、伊尔克什坦口岸、二连浩特公路口岸、满洲里公路口岸、绥芬河口岸和大连港口岸六个试点口岸。5月1日,TIR在我国开始实施,5月18日起这六个口岸同时开放接受TIR运输。

霍尔果斯霍运国际货运代理有限公司业务经理李永恒介绍,此次TIR运输由哈萨克斯坦运输公司承运,拉载25.95吨汽车配件。

从中国霍尔果斯公路口岸启程,沿途将经过哈萨克斯坦、俄罗斯,目的地为格鲁吉亚首都第比利斯,全程约4500公里。

霍尔果斯海关通关科关员马磊介绍,按照TIR,自起运国海关到达目的地国海关的过程中,所有过境国的海关都不对货物进行任何检查,企业也不需要缴纳巨额的过境担保金,不延误时间。

李永恒说,持有TIR证,能够享受全球独一无二的海关跨境运输通关便利化服务,海关几分钟就可放行,极大节约了货物通关时间成本。

“这对于跨境电商,特别是鲜、活农产品来说,无疑为相关进出口行业发展提供一个重要的发展机遇。”马磊说。

霍尔果斯海关监管科科长王涛介绍,TIR运输在我国正式实施,推进国际道路运输双向开放,提高了与“一带一路”沿线国家和地区海关监管互认、执法互助水平,促进了双边、多边合作,充分释放国际道路运输潜力,促进互联互通。对于企业而言极大提升了口岸通关效率,从而有效降低等候时间和成本。

2.宜宾—钦州集装箱铁路班列开行

5月24日,在“川—桂—港(马)”南向通道上驰骋2天后,宜宾—钦州集装箱铁路班列首发满载货物,来到距离四川最近的出海港——钦州港东站。

此次班列装载25组(50标箱)集装箱,为全外贸班列,出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等,分别来自重庆、成都、雅安、宜宾等地。货物在钦州港分装后,分别经香港或马来西亚中转至日本、韩国、印尼、越南及中国台湾等国家和地区。

“宜宾—钦州”铁路,是“川—桂—港(马)”南向通道的一部分,全程1327公里,班列运行时速80公里,运行时间在48小时以内,由四川宜宾港(集团)有限公司运营,堪称目前四川南向出海最便捷的铁路通道。至此,宜宾成为继成都、泸州之后四川省第三个开行至钦州铁海联运外贸班列的市州,将与之前开通的钦州港至昆明“滇桂”班列,钦州港至重庆“渝桂”班列、钦州港至成都“蓉桂”班列、钦州港至贵阳“黔桂”班列形成齐头并进新格局,进一步扩大以钦州为关键节点的南向通道“朋友圈”。

近年来,我市主动融入“一带一路”建设,紧抓南向通道建设机遇,积极发挥南向通道主通道作用,加快推进建设钦州港东航道扩建工程(10万吨级集装箱双向航道)、30万吨级进港航道支航道、中国—东盟港口物流信息中心一期工程、钦州港东站集装箱办理站等重大项目,进一步提升港口集疏运能力,已开通和试运行重庆、成都、兰州、贵阳、昆明等方向的货运列车,“渝桂新”海铁联运班列实现常态化运营,有力推动了我国与东盟国家的互联互通和经济一体化进程。

3.汉欧国际空运业务首航启动仪式在汉举行

5月30日上午,武汉汉欧国际物流有限公司(以下简称汉欧国际)空运业务首航启动仪式在武汉天河机场举行,下午,第一班搭载着人造花的班机将在此出发,直飞12个小时后抵达伦敦,该航班的开通,标志着汉欧国际从单一铁路货运企业向多元化供应链管理企业的转型,也是武汉直飞伦敦的首航,是继武汉直飞莫斯科、旧金山、迪拜、罗马后,南航在武汉开通的又一条洲际直航大线。据悉,首航航班运输产品中,大部分是来自湖北生产的电商货物,回程时,来自英国的奶粉、化妆品等热销产品也将直接通过航班到达武汉,进一步丰富湖北人民的选择。

现在国际航线愈织愈密,为积极响应市场需求,为企业进出口提供更便捷的国际货运通道,在此次启航仪式上,汉欧国际与邦达天原国际货运有限公司签约,拟开通武汉—伦敦货运服务业务,这也是第一条武汉始发国际宽体货运航线,单班货运可用载量平均可达15吨,计划常态化发运,每周三班。 经过三年多的发展,汉欧国际在通道建设方面积累了丰富的经验,在团队运营,客户资源等方面具有很大的优势地位。该公司负责人表示,国际货运航线是武汉对外开放的桥梁,已经成为武汉市招商引资“利器”。它有利于我省高端产业加快融入世界,对于打造高新技术产业集群、提升武汉市国际化水平具有重要意义。

4.多家中国企业对来自俄罗斯集装箱货运感兴趣

据俄罗斯出口中心国际贸易促进经理米哈伊尔∙马莫诺夫表示,中国多个省份对来自俄罗斯的集装箱货运感兴趣,甚至相互竞争接收这些货物的机会。

马莫诺夫说:”另一个有趣的方面是,中国一些省份在竞争接收这些货物的机会。他们一直在争取额外补贴,或以其他方式降低在中国境内的运价。”

他解释称:”一开始,一个集装箱到大连是2200美元,现在是1500美元到成都,大大降低了价格。我们起初定下的目标是实现与海运相比有竞争力的价格。”

他还表示,”俄罗斯铁路物流”公司与俄出口中心共同宣布,可能为对华货运组织拼箱。

他指出:”现在,想要发运托盘的出口商不必等到凑齐整个集装箱。”

据马莫诺夫的消息,俄卡卢加州已经启动了此类货运的试行项目。克拉斯诺达尔也在研究开通此类服务的可能性。他补充称:”今年秋天以前,我们将实现全面的有效服务。”

马莫诺夫出席了5月24日至26日在圣彼得堡举行的圣彼得堡国际经济论坛。

5.甘肃:将依托“国际港”推动物流业提速

甘肃省政府在此前召开的加快发展现代商贸物流业会议上提出,到2020年,甘肃将培育5个年营业收入超10亿元、10个年营业收入超5亿元的商贸物流龙头企业,培育5个年交易额超100亿元、5个年交易额超50亿元、15个年交易额超20亿元的大市场,打造辐射川青藏三省区的商贸物流基地,建设大型商贸物流园区,形成“一带一路”甘肃段商贸物流产业支撑。

商贸园区形成“一带一路”甘肃段物流产业支撑

甘肃省商务厅口岸办介绍,甘肃将加快建设三大国际陆港、推进建设三大国际空港、支持建设骨干商贸物流园区。不断完善兰州铁路口岸(东川铁路物流中心作业区和兰州新区中川北站作业区)功能,加快申报兰州国际陆港保税物流中心(B型)和指定口岸,运营“兰州号”中欧(亚)、南亚国际货运班列和南向通道铁海联运国际货运班列。实施全国多式联运示范工程,建设国家中西部货运枢纽中心、铁路物流中心、综合货场以及物流基地等特色物流园区,扩大示范效应。启动建设兰州中川国际机场三期扩建工程;拓展客运航班带货业务,培育全货机国内国际航线;推动兰州新区综合保税区、兰州铁路口岸兰州新区中川北站作业区和兰州空运口岸互联互通协同发展。

采取省级扶持、市县主导、企业主建方式,建设大型商贸物流园区,形成“一带一路”甘肃段商贸物流产业支撑。重点发展现代化仓储、冷链、分拣、配送、运输等基础设施,建设集工商、税务、海关、银行、保险等服务为一体的公共设施,建设信息化交易平台。加快建设11个大市场和嘉峪关、金昌、庆阳、甘南各规划新建1个大市场,到2020年实现大市场市州全覆盖。

形成内外联动多项并进的开发新格局

以构建立体商贸物流通道、构建兰州商贸物流枢纽、构建四大商贸物流节点、构建六大商贸物流基地为基础,甘肃将形成内外联动、东西互济、南北畅通、向西为主、多向并进的开放新格局。发挥兰州作为中欧国际货运班列枢纽节点和全国性商贸物流节点城市的辐射带动作用,依托兰州国际陆港打造铁路物流枢纽,组织开行西向中欧(亚)、南亚等国际班列和南向通道铁海联运国际班列,积极争取建设国家国际货运班列编组站、兰州国家铁路一级物流基地和中欧国际班列进口商品回程班列集散中心。依托兰州国际空港打造航空物流枢纽,建设空港物流园和兰州跨境电子商务发展中心,拓展货运直航和国际快件业务,发展航空货运,培育壮大临空经济。

同时,在甘肃张掖市为基地,发挥绿洲经济优势,发展绿色农产品冷链物流和国际物流,打造河西走廊中端的商贸物流基地;以白银市为基地,发挥毗邻兰州区位优势,依托白银公司支柱产业,发展有色金属、化工产品和居民消费品物流,打造辐射兰州、宁夏的商贸物流基地;以定西市为基地,依托农产品等产业优势,重点发展马铃薯、中药材、工业原材料物流,打造辐射中部的商贸物流基地;以陇南市为基地,发展特色农副产品加工、矿产品加工物流,打造辐射川渝等西南地区的商贸物流基地;以临夏州为市基地,发展清真食品加工、民族用品、日用品销售物流,打造辐射青藏和穆斯林国家的商贸物流基地;以甘南州为基地,发挥毗邻四川青海区位优势,依托农畜产业,发展农畜产品物流,打造辐射川青藏三省区的商贸物流基地。

集中打造中欧(亚)、南亚国际班列货源集散地

推进口岸对外开放、推进国际货运班列常态化运营、推进跨境电子商务发展,不断提升兰州铁路口岸、兰州空运口岸、敦煌空运口岸运营水平,适时申报设立海关特殊监管区域(场所)。要统筹规划申报建设汽车整车、粮食、木材、水果、冰鲜水产品、肉类、药品等指定口岸,大力发展口岸经济,建成进口热带水果、海产品、肉制品等产品集散地。支持兰州新区综合保税区、武威保税物流中心(B型)发展外向型经济,形成大进大出的产业基地。加快中国(甘肃)国际贸易“单一窗口”推广应用,拓展地方特色服务功能,提升贸易便利化水平。积极落实《渝桂黔陇四省市区政府合作共建中新互联互通项目南向通道框架协议》,对接争取班列运价下浮和提速增效,布局打造集聚产业,深化中新南向通道建设,促进铁海联运国际货运班列常态化运营,形成南货北上、北货南下的纵向商贸物流大通道。有针对性地选择在“一带一路”沿线国家建设境外物流园区(中心),集中打造中欧(亚)、南亚国际班列货源集散地。申报中国(兰州)跨境电子商务综合试验区,建设兰州跨境电商公共服务平台,完善线上综合服务功能,建设运营丝绸之路信息港,探索建立跨区域商贸流通合作发展机制,推动规划对接、政策联动、资源共享、业务合作。

6.阿拉山口口岸1至4月进口货运量563.34万吨 同比增长17.6%

“借助国家‘一带一路’倡议,我公司近几年进出口货物总量平稳增长。尤其是‘关检合并’后,压缩了办事时间和人工成本,相信今年我公司会有不错的业绩。”5月17日,新疆乾通国际货运有限责任公司副总经理周青松告诉记者。

今年1至4月,该公司进口矿类、铝铁合金等货物2400车,近12万吨,较去年同期有所增长。

当日,记者从阿拉山口海关获悉,今年1至4月,阿拉山口口岸进出口货运总量为608.71万吨,与去年同期相比增长15.3%。

据统计,1至4月,阿拉山口口岸进口货运量563.34万吨,同比增长17.6%,主要商品有原油、石油焦、铁矿砂等;出口45.37万吨,同比下降7.1%,主要商品有机电产品、钢材、服装百货等。

据阿拉山口海关综合业务科副主任科员付茜姿介绍,自去年年底以来,我国出台了扩大进口的系列措施,一方面进一步降低了进口商品的整体税率,调整了进口商品的增值税率,另一方面出台了多项贸易便利化举措。同时,得益于国内市场复苏,1至4月,阿拉山口口岸进口货运总量呈现增长态势。

“从阿拉山口口岸进口的商品中,小麦、锌锭、铁矿砂等商品货运量均成倍增长。但出口方面受地区局势影响,阿拉山口口岸出口至乌克兰的纺织服装、鞋类等商品均有所下降。”付茜姿说。

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