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首趟中欧班列汽车进口专列抵达西安 西安人买进口车更方便|”义新欧”热恋布拉格 一带一路捷克项目启动 | 首趟“公转铁”专列进京 实现建筑材料铁路运输

中欧班列 晓东 795浏览 0评论
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1.首趟中欧班列汽车进口专列抵达西安 西安人买进口车更方便

6月13日11时,首趟中欧班列(根特-西安)沃尔沃整车进口专列抵达中国铁路西安局集团有限公司新筑车站。这是陕西首趟汽车整车进口专列。

此趟进口专列共载160辆沃尔沃汽车,主要有XC90和V40两款车型,该专列从比利时根特出发,经过16天时间,跨越1万多公里抵达新筑车站。随着第一批进口汽车的抵达,陕西及周边地区消费者从订车到提车的等候期将缩短2/3以上,而销售商则节约了从沿海口岸转运的运输成本和财务成本。

沃尔沃进口整车项目的落地,进一步拓宽了中欧班列的回程货源,加快了陕西国际贸易门类多元化发展和对外开放的步伐,对沿海的汽车整车口岸物流方式形成重要补充,大大降低了内陆汽车进口企业的综合物流成本,市民购买进口汽车将更加方便、快捷,选择更加多元化。

开行中欧国际货运班列,是陕西、西安落实“一带一路”战略构想,大力发展“三个经济”的典型代表。是西安追赶超越发展的重要抓手也是发展外向型经济的靓丽名片。中国铁路西安局集团有限公司不断加强中欧班列始发站新筑车站的物流功能建设,为今年中欧班列到发达到1000列的目标提供充足的运力保障。自2013年11月28日,在西安局集团公司新筑车站开出首趟西安-哈萨克斯坦国际货运班列以来,中欧班列已陆续开通西安至中亚五国、布达佩斯、华沙、汉堡、布达佩斯、科沃拉等11个国家14个站点。目前全部线路都已实现了常态化运行。

来源:华商网-华商报  作者:雷婧

2.“义新欧”热恋布拉格 一带一路捷克项目启动

6月11日,“一带一路”捷克站平台公司浙江华捷投资发展有限公司与捷克铁路货运股份公司举行合作备忘录签约仪式,双方就捷克洛沃西采站作为“一带一路”捷克站货运场合作站点及后续场站共建事宜达成一致意见。本次签约标志着“一带一路”捷克站货运场项目正式启动。

根据谅解备忘录精神,双方围绕“共商、共建、共享”原则,在捷克洛沃西采站为中欧班列提供停靠、装卸、仓储、清关、中转等集成功能,同时,将采用海铁联运等方式把欧洲港口的货物转运至洛沃西采站,为进出口贸易提供物流集散和贸易中转等配套服务,打造中欧班列在欧洲的集聚枢纽、多式联运中枢和中欧进出口商品双向流通的集散中心,共同探索推进中捷贸易大通关合作,形成中欧商品国际贸易开放大通道。

同时,在中欧班列形成一定规模,集聚枢纽和集散中心基本成型的前提下,双方将共同合作投资,在洛沃西采站或另行选址建设班列专用铁路货运场、铁路专用线以及集装箱堆场等基础设施,共同推进捷克站货运场建设。此外,捷铁、华捷、天盟三方已明确共同建立常态化工作对接机制,加强沟通协调,首次联席会议将于6月13日召开。

据介绍,捷克铁路货运股份公司作为捷克铁路股份公司的全资子公司,是捷克最大的铁路运输服务供应商,业务辐射整个欧洲地区,年货运量位居欧盟前五。作为捷铁货运的重要物流节点,洛沃西采站设计年吞吐量为1000列,拥有21公顷的集装箱堆场和铁路直达的12公顷集装卸、仓储、关务、中转功能于一体的作业场地。“场站作为‘义新欧’在欧洲的枢纽站点,能满足近几年内‘义新欧’和其他中欧班列的发展需求。自今年5月14日‘义新欧’中欧(义乌—布拉格)测试班列到达洛沃西采站以来,目前已常态化运行7列。”“义新欧”运营公司义乌市天盟实业投资有限公司相关负责人介绍。

来源: 浙江在线  记者 龚望平 陈佳莹 通讯员 方华

3.首趟“公转铁”专列进京 实现建筑材料铁路运输

6月12日下午3点,首趟“公转铁”进京建筑材料专列顺利抵达大红门货场,这标志着建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地,进京建筑材料由公路运输逐步转向铁路运输。多方联手构建的“外集内配”调整运输机构、减少公路运量、增加铁路运输,改善城市交通拥堵、减少大气环境污染、建设美丽首都的“蓝天保卫战”正式打响。

此次建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目,是在北京铁路局与北京市交委、建委的指导下,由京铁物流公司和北控置业集团签约的战略框架合作,旨在依托于铁路干线运输和北京市内铁路线路、场站等优质资源,围绕北京民生物资(如米面粮油、快消品等)和国家战略储备物资(如建材、石油等)“运、仓、配”需求,建设首都绿色、智慧物流体系的重要组成部分。

下午3点抵达的首趟进京建筑材料专列始发自河北唐山滦县,每列可承载3千余吨建材,目前以运输建筑砂石料为主。

京铁物流有限公司的副总经理张金超表示,初期的货运量为每天一列专列,到今年年底将逐步提升至每天十列专列,超过3万吨的货运量。届时,相当于每天直接减少近1000辆大型货车在京津冀范围内特别是首都地区的大气污染。

未来三到五年内,建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目的始发站将逐步覆盖河北承德、唐山、保定、张家口等主要进京建筑材料原产地;北京地区的接卸地点也将在大兴、石景山、顺义、通州等北京的东西南北四个方位逐步拓展布点,加大车次、运量、货运站和专列货运的布点,根据各企业实际需求制定运行计划,合理布局站点,做到离供应商和需求商更近、缩短市内的卸货距离,减小对北京市内交通的干扰,降低运输成本和物流成本。

同时,为确保进京建筑材料专列在运输过程中的“低污染”、“低排放”和“低浪费”,铁路部门专门采用了新型集装化装备。 

北控建设发展有限公司董事长陈乃伟表示,未来专列线路的布点和规划,会充分利用各企业的专运线的闲置资源,减少资源的浪费;除90%的铁路运输之外,首尾两端“最后一公里”的公路载重车运输也采用新能源车辆,践行“低污染”、“低排放”的理念。

接下来,铁路部门将在货场建设建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入力度,充分利用铁路专用线路资源,合理布局就近卸货,缩短市内配送距离等综合保障手段,“一举多赢”实现社会、民生与经济效益的最大化。

来源:中国网

4.黄石市多式联运地方铁路正式开通

12日上午、黄石新港,在建设者及嘉宾的见证下,黄石市委副书记、市长董卫民宣布黄石市多式联运地方铁路正式开通。

开通仪式由市委常委、常务副市长叶战平主持。开通仪式上,市城发集团介绍了铁路开通的具体情况,中国铁路武汉局集团副总经理鲍立群,中铁十一局集团党委副书记彭新文分别作了讲话。

鲍立群说,近年来黄石市政府积极推进经济社会转型发展,大力推动供给侧结构性改革,优先支持长江流域重要疏港交通设施建设,努力打造国家多式联运示范工程。黄石市多式联运地方铁路正式开通,是湖北省、黄石市和铁路部门贯彻习总书记长江经济带发展战略,落实蓝天保卫战的具体行动,也是中国铁路武汉局集团实现“交通强国、铁路先行”奋斗目标的重要举措,必将进一步完善枢纽布局和物流配送体系,推动长江经济带发展动能转换,必将对畅通内陆与港口通道,降低社会物流成本,促进黄石企业与长江经济流域商贸往来发挥积极作用。黄石市多式联运地方铁路正式开通运营,标志着黄石市正式成为长江中下游首个真正意义上的铁路进港并实现无缝衔接的内陆港口城市,将发展成为长江中游地区公铁水多式联运货物集散地和对外贸易中转枢纽港,成为面向沿江、辐射沿海的综合性物流服务平台。中国铁路武汉局集团将继续发挥行业优势,积极参与多式联运项目建设,积极拓宽货源渠道,持续提升服务能力和运营效率,为黄石开放性经济的新发展作出积极贡献。

彭新文表示,作为铁路运营单位,中铁十一局集团将以工程建设运营和后期管理服务为渠道,优化改进新港货运铁路临管运营的机构、人员、制度、标准、流程及多方协调机制,定期检修维护线路、机车和通信信号设备,切实规范平交道口安全管控,有效提升山南铁路与货运支线的联动运营效率,全面提升多式联运管理服务水平,为黄石实施“以港兴市”战略筑牢坚实基础。

据市发改委介绍,黄石多式联运地方铁路属国家多式联运示范工程项目的重要组成部分,现阶段包括山南铁路既有线、新港货运支线、多式联运新港综合站场三大部分,铁路全长约37公里,年运输能力可达1200万吨。随着黄石市多式联运地方铁路正式开通,黄石新港将实现铁公水无缝衔接的物流模式,成为长江沿线多式联运效率最高的港口之一。

湖北省交通运输厅副巡视员王伯禹,省铁路办副主任肖虹;市领导徐继祥、曹和家、黄曲波等参加开通仪式。

来源:黄石日报

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