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中欧班列 | 多式联运|湘欧快线怀化班列首发倒计时记录|从济钢到黄岛,“济钢号”集装箱铁路班列开通

中欧班列 晓东 630浏览 0评论
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1.怀通天下 化泽万家—湘欧快线怀化班列首发倒计时记录

怀化市位于湖南省西南部,地理特征正处于云贵高原与湘桂丘陵的过渡地带,东倚雪峰山脉,与常德、益阳、娄底、邵阳交界;北靠武陵山脉,与湘西自治州、张家界市相连;西与重庆黔江、秀山、酉阳以及贵州的铜仁、凯里地区为邻;南连九万大山,与广西桂林、三江、龙胜等地接壤。

“火车拖来的城市”—怀化是一座正在崛起的年轻城市。它没有七十年代东部沿海地区的特区政策,也没有西部大开发时的特别优惠,靠的是从纵观东西南北的湘黔,焦柳铁路开始创造的奇迹。

而今,随着渝怀铁路的开通,铁路已呈“大”字行在怀化交汇,贯穿市内11个县市区;每天有50多对旅客列车始发和过境,年发送旅客342万人次,货物52万吨;怀化火车南站具有1.2万个车皮编组能力,是中国九大铁路编组站之一。

06月29日湘欧快线将从怀化首发至白俄罗斯明斯克的中欧班列,计划初期每旬一列,后期计划每周一列,制定了倒排的工作清单,明确了完成的时间节点和部门人员职责,从今日开始让我们一同进入怀化班列首发倒计时记录,一同“怀”通天下,进入首发倒计时。

图为怀化口岸集装箱进场吊装实景图

来源:湘欧快线

2.从济钢到黄岛,“济钢号”集装箱班列开通

6月16日,第一班“济钢号”铁路集装箱列车徐徐开出济钢火车运输工厂站,驶向青岛黄岛方向,标志着山钢济钢集团多式联运转型发展项目开启了一个新的里程碑。

这趟历城—黄岛港“济钢号”铁路集装箱班列,年设计吞吐量达4万标箱,开通后可有效缓解济南及周边地区铁路运力不足的问题,同时可实现港口向内陆港的功能延伸,扩大港口服务半径,成为服务于济南、辐射山东以及京津冀等内陆腹地的区域集散分拨物流海铁、公铁联运基地。

据了解,多式联运项目是济钢转型发展十大项目之一,项目筹建近一年来,该公司利用钢铁主业停产后铁路专用线等存量物流资源,通过利旧改造建设集装箱场站,发展多式联运业务,实现了铁路干线运输与城市分拨配送有效衔接。

根据发展规划,该公司多式联运二期工程将扩大集装箱场站规模,建设信息化平台,优化运输流程,实现集装箱“重去重回”,为客户提供货物在途信息查询、信息咨询等增值服务,以“货物安全、操作精准、交付及时、服务便捷”为准则,为客户提供铁路-公路-海运等“门到门”的一站式集装箱物流服务。并适时开通中欧、中亚班列,将济钢多式联运项目努力打造成为济南连接中欧铁路、促进对外开放的桥头堡。

来源:齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者:高寒

3.“秒接”国际货单 大连苹果直抵俄超市

“客户网上下达的对俄跨境运输订单,不但在几秒钟内就接单,而且随着龙运集团成功完成大连至俄罗斯新西伯利亚TIR(《国际货物运输的有关关税协定》)运输首测,我们可实现对俄跨境运输线上线下‘闭环’运营。”在本届哈洽会C馆龙运集团展位前,龙运集团相关负责人告诉记者,近年来,该集团通过不断加大对俄跨境运输线上平台和线下通道的投入,已成为对俄跨境运输主力军,为中俄客户提供了更为快捷、便利和优惠的物流服务。

大连苹果10天运抵俄新西伯利亚超市

5月28日,经过10天公路运输,由该集团承担的大连至俄罗斯新西伯利亚TIR车辆顺利抵达终点,经过短暂的卸货和包装,29日,来自中国亚洲城的80吨苹果摆放在新西伯利亚当地4家大型超市的货架上售卖。这标志着由交通运输部、海关总署、俄罗斯联邦交通部共同组织的中俄国际道路运输试运行暨中国亚洲城TIR运输取得成功。此次跨境运输从大连港启程,经大庆、齐齐哈尔后,由满洲里口岸出境,进入俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克,最终抵达俄罗斯的新西伯利亚,全程5500公里,途经20多个城市和口岸,是目前中俄双边运行距离最长、途经城市最多、通达城市最深的线路。

龙运集团副总经理崔志超告诉记者,公路跨境运输最大的优势是灵活、快捷,可以实现“门到门”,尤其适合高附加值产品。这次首发试运行用了10天时间,每车成本可以降低3000元至5000元。正式运行后,时间将缩短至7天,比传统运输时间减少3至5天。运输过程中,龙运集团收获了对俄通关、单证制作、俄罗斯法规要求等相关经验,更结识了30多家潜在客户,一些俄罗斯果蔬经销企业纷纷相约会谈。5月29日下午,装载50吨啤酒的龙运集团TIR车辆从新西伯利亚启程,5天后到达哈尔滨。

崔志超告诉记者,我省有15个陆路口岸,国际道路运输在我省有极大优势。在全国大力推行中欧班列的背景下,道路运输是对中欧班列的有益补充。此次试运行之后,龙运集团在本届哈洽会上大力推广这条线路,并将和俄方公司进行运输组织,预计有50台车投入这条线路。

“俄运通”平台几秒钟解决对俄物流痛点

“在不断打通线下对俄跨境运输的同时,我们着力利用互联网和大数据在线上打造的俄运通网站,已成为对俄运输行业中最大的网上货运交易平台。”崔志超告诉记者,以往,在中俄国际货运行业里,缺失数据作业和标准化作业,由此导致国际物流行业成本高、效能低。举个例子,要发一单货,由于火车站名字在翻译中很难被辨识,所以每个车站都会有一个6位数的数字为代表,简称为铁路站编。在俄运通网上平台创办之前,几乎所有的国际货运代理公司想要知道铁路站编,都需要买一本非常厚的书查询,这种方式既原始,又不能保证信息的及时更新。再比如运价核算,过去接到一个订单,中国的国际货运代理公司需要找一家俄罗斯货运代理公司咨询运价。但是你的询价到了俄罗斯后,是否能得到第一时间的处理,这其中人为因素很大,在处理中,数次的沟通、反复的联系,使得询价成为一个很漫长的过程。

而俄运通平台则很好地解决了这些问题。在崔志超的操作下,记者看到,俄运通平台上所有数字化信息,包括铁路站编、海关编码、关税、税率等,都可一键查询。甚至连运价核算,只要将出发地和目的地输入,短短几秒钟就可完成。所有操作都做到了中、英、俄三种语言随意切换。

“俄运通不仅是一个信息平台,更是一个作业平台。”崔志超说,在该平台上只需一次操作,包括报关、发运、通关、换装、境外运输等所有环节,俄运通网站上都可在几秒钟内完成对接。截至目前,俄运通网上平台已有210多家国内外货运代理企业,全国该行业70%的企业都已入驻。

“随着龙运集团成功完成大连至俄罗斯新西伯利亚TIR运输首测,我们集团已可实现对俄跨境运输线上线下‘闭环’运营。”崔志超表示。

来源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报

4.新疆铁路货运单日装车突破7000车大关

15日,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司传来好消息,6月14日当天新疆铁路单日装车实现7006车,首次突破7000车大关。

新疆铁路货运部门负责人介绍,2016年一季度铁路日均装车量为2200车,如今最大单日装车已超过7000车,铁路货运指标的持续突破昭示着新疆经济发展平稳、一路向好。而成绩的背后,是新疆铁路创新货运思路,大力发展绿色、循环、高效运输的不懈努力。

这位负责人说,铁路货运部门正大力推行绿色集装化运输,以清洁、环保、高效的敞顶箱循环列车运输为龙头,结合疆内大型企业运输需求,采取货物发运站与到达站之间开行运行线路固定、车辆循环使用的方式,大力组织开行乌准铁路准东北至甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等站的区域性循环列车,有力保证了煤炭、焦炭、钢铁等重点货物的运输。

目前,新疆铁路部门已开行覆盖新疆的74列、共计22条运行线路的“点到点”或多点间循环列车。在敞顶箱循环列车常态化开行的基础上,铁路部门还较好地实现了公铁快速联运,降低了企业物流成本。

新疆铁路正在全疆加快推进23个物流基地建设,疏勒、玛纳斯等物流基地下半年将陆续投入使用,可实现以物流基地辐射服务周边企业。从去年开始的乌准线加站扩能改造步伐加快,彩南、沙地等5个新建站将陆续开通使用,该线路运输能力紧张的局面有望得到较大缓解。

在抓好北疆煤炭运输的同时,新疆铁路部门还创新实施“多点开花”的运输策略。根据南疆煤电及生产企业需求,铁路部门积极开展北煤南运,将准东的煤炭经乌准铁路、兰新铁路和南疆铁路运往南疆塔什店、库尔勒、轮台等地。

此外,新疆铁路积极拓展疆外市场:与河西走廊主要煤炭需求企业签订了合作协议,开行准东至河西走廊方向的“乌兰”循环列车,组织煤炭进入川、渝、云、贵等省市区市场,拓展了煤炭运输新通道。

来源:新疆晨报

5.里海沿岸国家将签署交通和贸易领域协议

据阿塞拜疆趋势通讯社6月12日报道,哈萨克斯坦第一副外长穆赫塔尔•特列乌别尔季当日表示,里海沿岸国家将于6月18日至19日在阿斯塔纳举行专家工作会晤。

特列乌别尔季表示,此次会晤是为拟于今年8月在哈萨克斯坦阿克套召开的里海沿岸国家峰会进行筹备,将商讨峰会议题并做好成果文件准备。但峰会具体日期迄未最终确定,相关邀请尚未发出。哈方正等待所有里海沿岸国家就举行峰会意愿进行官方确认。

特列乌别尔季指出,之所以将峰会地点选在阿克套,而非原计划的阿斯塔纳,是因为最近两次峰会分别在巴库和阿斯特拉罕举行,所以哈方也决定将峰会举办地放在里海沿岸城市。

特列乌别尔季指出,根据日程,峰会将就里海合作问题进行讨论,计划签署5至6份交通、经贸等领域文件。相关文件的最终文本正在商定之中。里海法律地位公约草案将提交里海沿岸国家元首讨论审议。

里海法律地位公约是哈萨克斯坦、阿塞拜疆、俄罗斯、土库曼斯坦和伊朗间的五方文件。里海地位问题一直以来都是地区国家峰会中的主要议题。里海沿岸国家峰会至今已举行4次,分别为2002年阿什哈巴德峰会,2007年德黑兰峰会,2010年巴库峰会和2014年阿斯特拉罕峰会。

来源:驻土库曼经商参处

6.绥芬河铁路口岸进口俄煤炭增长106.2%

今年截至6月10日,绥芬河铁路口岸共进口俄罗斯煤炭84.1万吨,货值7052.2万美元,同比分别增长106.2%、184.3%,包括无烟煤、烟煤、褐煤等多个煤种。

据介绍,绥芬河海关认真落实海关机构改革部署要求,推动关检业务深度融合,优化整合通关流程,全面取消通关单,采取一次放行、随到随检、快检快放、进口煤炭口岸—消费地联合监管等便利化措施,进一步压缩通关时长,降低企业通关环节运营成本,持续提升贸易便利化水平;严格进口煤炭安全、环保、品质等项目检验监测,强化进口煤炭夹杂物、放射性检疫监测,切实维护国门安全。

来源:中国国门时报

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