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南北玉米价格差异较大 北粮南运需求旺盛 用集装箱运粮你见过吗

铁路物流 晓东 397浏览 0评论

每年11月份,黑龙江省粮食运输进入旺季。也许在你的印象中,运粮的场景是这样滴:

或者是这样的

但是在小编的单位哈东站国际集装箱中心站却是这样运粮食滴~~

2016年12月10日上午9点38分,全车编挂55节车厢,满载3025吨玉米的哈局首列玉米集装箱班列,在哈尔滨国际集装箱中心站整装待发,将一路开往 鲅鱼圈北。

今年是国家实施玉米收储制度改革第一年,国家取消玉米统一收购价格政策,改为直接面向农民收购,南北玉米价格差异较大,北粮南运需求旺盛。

为了缓解运输需求压力,哈尔滨铁路局一方面积极争取总公司支持向管内增加空车排放,争取兄弟局支持加快分界口交车,同时内部不断提高效率,抢装抢卸加快周转,一方面积极组织其它车种代用,挖潜运能,其中扩大集装箱使用范围和区段,也是缓解粮食运输压力的重要手段。

进入11月以来,集装箱中心站主动出击,瞄准港口及大型物流企业,对接沈哈红运、大连集益等老客户,积极宣传集装箱粮食运价下浮政策,充分发挥铁路集装箱运输损耗少、能够实现多式联运的优势,实现粮食运量突增,集装箱日均装车67车,环比10月日均增长10车,同比去年11月日均增长33.7车。仅从11月1日至今日,即实现装运玉米6710吨。

为提高装车效率,压缩装车时间,集装箱中心站从内部挖潜,精心安排货物计划、组织空车调配,强化卸后空车利用,提高空车利用率。

同时与运转部门密切沟通,与运转协调对准箱区货位配车,及时装车,实现货运部门和运转部门无缝对接,极大提高了取送车效率。

据了解,从集装箱中心站发运的玉米,可直接抵达大连港经港口出境,比起传统的路陆运输,集装箱运输也为企业提供了新通道、新选择。

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