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潘永刚:供应链运营平台-数字化时代的物流新物种

供应链物流SCLM 晓东 324浏览 0评论

最近对物流生态及平台,有一些新的思考。供应链与物流这一轮变革,是数字化,什么是数字化、怎么数字化?

前两天看德国工业4.0的一个报告,在顾客与生产者之间,传统是生产者直接给顾客提供产品,后来中间增加了平台、服务商,通过他们将产品交付给客户,并收集客户的使用数据,再将数据提供给生产者和服务提供商,支持他们提供更好的商品与服务。这个模型:平台+服务,给了我对数字化供应链更深刻的理解。

1. 供应链运营平台:物流与互联网融合的“平台+服务”新物种

回看物流+互联网的发展历程,从最早从车货匹配APP,通过互联网和移动互联网,提供信息匹配与交易撮合,到后来基于SaaS的社区型物流管理软件,都在通过互联网提升沟通、交易效率,但并未给物流业务带来真正的影响和变革。接着物流行业的自动化迎来发展,我们开始提科技,但物流的实质是什么?仓、运、配。如何组织这些资源,更好解决客户的问题?

 

数字化已是最大的趋势,也是每个企业势必要走的路。今天,在技术驱动的从制造商到品牌商,及至终端用户的供应链数字化转型中,我们能看到各参与方都在发生一些改变,但如果纯数据驱动,那就是数据/IT公司,但如果一个公司不结合产业,也无法做大,中国最大的IT公司能做多大?比顺丰要小很多。

数字化的价值体现,远不仅是既有链条各参与者简单的线上化,而是用户需求驱动下全新的,协同、一体化的供应链网络。在这样的供应链网络,逐渐产生了一类新的商业模式:供应链运营平台,为品牌商提供“平台+服务”的综合解决方案。

 

池子就是平台,而所谓“平台+服务”,是通过过平台,实现资源的数字化组织与调度,为品牌商的供应链提供高效的服务并沉淀数据,比如京东物流作为供应链运营平台,通过对顾客购买活动的全过程数字化,并通过掌握数据,指导库存及仓储分布、配送服务设计等整个供应链及物流体系。

基于数据来指导服务可识别、可定义、可运营、可优化平台,就是把订单数据、执行过程数据化,汇集到平台,支持对于整个流程的优化这就是现在这个时代正在发生的最大的变化,而这也让平台型企业比传统企业发展的更快。

平台,就是新物种。以前,想将数据归集起来,非常困难,现在因为互联网、移动互联网、物联网,真正可以做到将这些信息归集到一个平台。

怎么构建平台和系统,通过数据化,将数据汇总到大的平台,并帮助决策,将前端服务交付出去,如同我们现在基于平台在将营销、咨询交付出去。以前服务商也在,只是没有与平台连接。

2. 数字化:科技赋能新商业与供应链

今天,我们已无法脱离技术,来谈商业、供应链以及物流的发展。对于消费者,已经可以很直观的从日常消费、物流体验中感受到技术带来的便利,而在水面之下,技术如何支撑商业变革、智慧供应链以及物流体系?作为一家企业,怎样算科技?

2017年新一轮零售变革爆发,也就是阿里的新零售、京东的无界零售,以及苏宁的智慧零售等等,我们关注物流的视角逐渐向供应链、商业端扩展2018年,随着对数字化供应链的研究,我们开始看工业供应链、工业互联网。而此轮零售革命,是在国内经济/消费结构转型的大环境下,以数字化技术为驱动的零售新商业模式的探索与孵化,使得商业零售从传统以商品为中心的“人找货”模式,向以用户为中心的“货找人”模式转化,并驱动后端供应链的变革。

3. 资本撬动资源:物流行业进入新整合期

生态企业如何发展?以资本撬动资源(烧钱)。我们将时间拉长,从2007年至今,近几年物流行业投融资非常火热,截止2018年7月,物流行业各领域共411家企业受到资本关注,投融资事件共计达725起,已公开资金规模3,731亿人民币,其中2017年投融资事件171起,已公开资金规模1757.1亿人民币,较上年增长近130%;2018年截止7月投融资事件80起,已公开资金规模605亿人民币。

另外很明显的趋势是,物流行业正在进入大规模投资、并购的整合期,投资并购事件呈明显的上升趋势,单笔资金规模在10亿人民币以上的事件占比逐年走高。同时,商业主体越加频繁地出现在投资人列表里,供应链与物流对于商业生态布局的意义逐渐凸显

4. 恐龙与蚁群:共生下的物流新生态

物流领域的千亿级公司(包括市值、估值等)越来越多,海航、中外运、招商等,顺丰很快应该可以跨入千亿俱乐部。以前物流生态是丛林式的,也有一些规模较大的企业但不突出,而现在逐渐出现了超高市值、估值的公司,我们称之为物流领域的恐龙。

当恐龙与蚁群共存时,行业生态在发生大的改变,恐龙具有明显的优势,他们有资源,资金、资产、业务……并不断强化服务,但同时,大企业的服务获取壁垒让小型需求企业无法买单,这也让蚁群有生存空间。为什么拼多多上的东西便宜质量不高但仍有很多人买?因为是用低成本满足另一部分人群的需要。小公司的存在,是为了满足低收入群体的需求,物流领域也是

对于罗戈,我们的主要客户是恐龙,这也是我们难得的行业机遇,但我们也还有理想,我们想有更专业、普惠的东西,为更多小企业带来帮助他们成长的东西。因此在服务行业大型企业的同时,我们也要思考如何更好服务千万小微企业,换句话说:罗戈的商业模式如何与现在的行业生态相融合。

5. 罗戈与物流:情怀与商业的新探索

2004年物流沙龙的产生,是第一波互联网红利,沙龙乘势而起;在2015年1月的时候,因为觉得互联网对物流的影响正在发生,罗戈成立,并做了一场物流+互联网平台的大会;2016年我们开展了研究、咨询业务;2017年新增市场营销服务,这几块新业务均在快速增长,为何?因为物流这个领域在发生变化。物流+互联网平台,真正将互联网做法带入传统物流与供应链领域,并带来改变,正如我们的工作效率比传统媒体快很多,而且越来越快。

人是商业的主体,个体的互联网就是数字化的基础。人才的流动,使得传统物流企业对新鲜事物的接受度越来越高,如果以后物流企业都以科技型、平台型公司为主,那传统做咨询和营销的是IBM、四大,那未来可能是罗戈,这也是我们期望的,我们也希望我们是随着时代变化而发展的。

中国是一个城乡二元化的社会,我们内部也要对这个有深刻的认知。科技很重要,但我们要判断这个时代人群的差异。我们是走在时代先锋的一群人,我们接触的人、企业都是最求新求变的人,大多数传统企业仍然无法感知变化的脉搏,大家的思维是不一样的,因此我们关注高科技的东西,也要关注物流底层那些提升效率的东西,获得他们的关注,并帮助他们发展,并通过这种视角,不断切割我们看到的东西,所以我们的内容,既要前瞻,也要更贴近小企业,让大家觉得我们没有脱离大众很远。

以上对于行业的一些看法,也是我们研究团队最新报告:《2017-2018罗戈物流行业年报》里希望为大家呈现和展开的,我们对于行业最新的洞察和认知,欢迎大家订阅,共同探讨。

作者 | 潘永刚

来源 | 罗戈研究

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