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中铁联集青岛铁路集装箱中心站

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1.铁路集装箱中心站

铁路集装箱中心站根据现代物流发展的要求进行全新规划和设计,设有完善的铁路装卸到发设施,可实现集装箱班列整列到发;根据功能设有一关两检、堆存区、仓储区、不同箱类专区、修箱区及其它服务设施,可满足客户的各项需求;配备现代化的集装箱装卸搬运设备以及先进的堆场管理及调度监控系统,可实现高效率地自动化运作;另外配备先进完备的各项信息管理系统,可方便客户实现各项业务办理、集装箱状态查询及在途跟踪,以及与港口、海关、银行等相关业务系统的无缝衔接,可极大地提高客户的业务办理效率,提升客户服务水平。

2.青岛集装箱中心介绍

青岛铁路集装箱中心站是由中铁联合国际集装箱有限公司(简称“中铁联集”)投资建设并负责运营的现代化铁路场站。青岛铁路集装箱中心站位于胶州站北侧、坐落于青岛胶州市物流产业园区内,连接胶济线、胶新线、胶黄线,紧靠济青高速、济青复线、环胶州湾高速、同三高速,交通十分便利。集装箱中心站投资总额4.3亿元,占地面积901亩。项目于2007年12月开工建设,一期工程已于2009年12月建成,2010年8月30日正式开通运营。一期建成2条货物装卸线,每条线长1050米,可满足整列集装箱班列的到发和装卸作业。

中铁联合国际集装箱公司青岛铁路集装箱中心站(以下简称:中心站)是铁道部确立的全国18个特大型集装箱中心站之一,是继上海、昆明、重庆等之后全国第七个建成运营的集装箱中心站,是山东境内唯一的铁路集装箱中心站,位于山东省重点物流园区-山东国际物流港内,是该园区的核心项目。

中心站于2010年8月30日正式开通运营,占地1811亩,其中集装箱场区1000亩,整车货物作业区800多亩(铁路局预留)。工程总投资为5.25亿,其中土建工程为2.7亿。设计年到发能力56万TEU。

中心站向胶济线上行方向、胶新线下行方向具备列车直接发车条件,场内设有两条1050米的铁路装卸线,可满足两列班列同时装卸作业。装卸设备选用国内先进的4台跨度为35米、起重能力40吨的悬臂轨道龙门吊,采用8绳防摇专用吊具,能够全天候确保集装箱装卸作业安全。

中心站场站管理系统来自于国内最大的IT解决方案与服务供应商-东软集团,站内作业指挥及集装箱管理均采用计算机控制,实现了对集装箱、箱区箱位、车辆的统一管理,信息资源做到了有效衔接。中心站智能门检系统是信息系统的重要组成部分,实现了集装箱箱号的自动识别,采用RFID 射频技术进行电子车牌自动识别,具备集装箱箱体残损检验功能、联机称重功能、人机交互功能和车道控制等功能,集信息化和智能化为一体。

场区内另设有国内外技术领先的大型安检仪、集装箱超偏载检测装置、基于IP的数据传输、数字图像处理以及数据存储等技术的场区监控等先进设备设施。中心站集装箱存放区功能齐全,布局合理,分为两大模块八个区域,总箱位8230TEU。

目前中心站发送的货物品类是以矿建、工机、钢铁、食品、粮食、化工、其他等品类,运输货源发往全路16个铁路局60多个办理站,其中运量较大的去向主要有:成都、重庆、昆明、武汉、乌鲁木齐等地区。

3.青岛中心站物流运输优势

3.1.铁路运输优势

国内货物运输快速畅通。中心站可与全国铁路近600个集装箱办理站(专用线、专用铁路)之间办理20英尺、40英尺铁路集装箱或海运集装箱(自备箱)发送、到达业务。根据客户需求,随时受理快速承运,全天候不间断的办理装卸作业。

过境货物、进出口货物运输方便快捷。铁道部已批复中心站办理过境货物、进出口货物运输,待海关进驻后中心站可办理过境货物、进出口货物运输,主要通过的口岸站为:阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特,可根据客户需求,选择发往中亚、欧洲、俄罗斯、蒙古、越南等国家地区。2012年12月28日,经海关特批后,成功对霍尔果斯班列进行了首列试运。

3.2.公路运输优势

中心站位于胶州湾物流园区内,地处胶州湾腹地最开阔的位置,青银、青兰、沈海等三条高速公路和胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线四条铁路贯穿,成为内陆各省进出青岛、烟台、威海和通往青岛港、黄岛前湾港的重要门户,距青岛流亭国际机场半小时车程。近年来,随着双积路、胶州湾大桥胶州连接线等一批重大交通设施的快速推进,公铁联运、海陆联动的优势愈加明显,对接青岛、同城发展更加强劲,成为大青岛半小时辐射半径内重要的经济隆起带和交通枢纽。

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