中欧班列受马拉地区铁路基建进度计划和相关影响

《中欧班列受马拉地区铁路基建进度计划和相关影响》

马拉舍维奇Malaszewicze地区铁路基建维修升级开启,将影响大部分中欧班列!

如下关于Malaszewicze- Terespol- Brest铁路设施维修升级工作的具体进度计划和相关影响

1波兹南到库特诺区间在不同时间段将关闭

  • 绕行运力有限
  • 新线路可提前预定,但最多提前3周预定,先定先得
2从马拉舍维奇以东30公里处开始施工,运能会临时缩减

  • 50% 轨道将关闭
  • 马拉舍维奇跨国境运能,从每日18对减少到4对
3维修工程已经计划在BRUZGI备选过境线路展开

  • 非官方消息:在特定时段开行夜间货运列车

《中欧班列受马拉地区铁路基建进度计划和相关影响》

具体影响

1在轨道关闭天数不长的情况下,WESTBOUND列车由白俄进入MALA段不会产生大影响(宽轨1520);

2列车到达MALA前大概一周时间内,运营方需要及时向车站申报换装计划以确保及时换装和推出;

3从2018.5至年底情况会相对严峻,届时有一半的铁轨停运,包括Terespol, Biala Podlaska

(MALA所属县),表现为:

  • 每天预计只能容许7列火车进站安排装卸货,而正常时期可安排大致10列/天
  • 车板短缺造成MALA拥堵
  • EASTBOUND列车也将受到影响(请见上图)
目前MALA站每天能安排24-28列火车进站;

火车多集中于周四-周一到站;如果有足够车板,能速度完成清关,车站作业(卸柜/换装/查验等)正常,那么周二、周三也可进站操作。

需要向相关经营方强调的是,由于从MALA发车可能延迟,从而导致后续列车拖延,这样一来,也必然引起站内堆存时间增长,堆存费用翻倍。

  • E20线路(POZNAN – KUTNO)部分路段将于不同时段内停运;
  • 需要提前三周时间向其他转运车站预约;
  • 距离MALA车站30KM,50%铁轨将停运;MALA边境轨道正常时期每天开放18条轨道,维修阶段每天开放8条;
  • MALA的后备转运车站BRUZGI也将有维修计划(据说只在夜间的特殊时段可开放)。

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