一带一路中欧班列-石家庄首开至白俄罗斯中欧班列|第3046列中亚班列“青岛号”开往上合国家|开通两个月来 新乡号运行平稳

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1.石家庄首开至白俄罗斯中欧班列 打通国际物流新通道

2日,随着一声汽笛响起,一列由41节车箱组成的中欧货运班列从中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心石西营业部发车,驶往白俄罗斯首都明斯克市。该趟中欧班列的开行,打通了河北省与欧洲国际物流新通道。

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据介绍,41个40英尺集装箱班列满载柴油机、渔具、阀门、鞋帽、家具等,由石家庄出发,经满洲里出境,达莫斯科沃尔西诺站,最后到达白俄罗斯首都明斯克的科里亚季奇站,全程约9600公里,运行时间15天左右。届时,返程将由科里亚季奇站始发,经过沃尔西诺站、叶卡捷琳堡、新西伯利亚站到达石家庄,装载白俄罗斯及周边国家的木制品货物。

中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心负责国内段(石家庄至满洲里)集装箱装车组织工作。

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该趟中欧班列采用40英尺集装箱运输,全程运输时间比传统海运缩减70%。初步计划每年开行20列,预计往返运输物资3万吨。同时,针对不同货物提供专业化装箱方案,接收门到门全程物流服务,出境手续一次办妥,专业化单据,提供清关服务,班列货物到达明斯克优惠使用组织方的公共海外仓,可实行欧盟-独联体国家分货服务,安全、高效、经济、便捷。

据介绍,该趟中欧班列的开行为扩大中国进出口贸易规模,将两国贸易合作从简单买卖型提升为联动复合型提供了必要支撑。

来源:中国新闻网

2.第3046列中亚班列“青岛号”开往上合国家

6月1日,满载50车汽车配件、轮胎、电机配件等货物的“青岛号”中亚班列,从山东青岛胶州火车站发出,开往哈萨克斯坦阿拉木图,这是青岛地区开行的第3046列中亚班列。中亚班列目前已经实现常态化,以每周三至五列的频次密切维系着青岛与上合组织有关国家的经贸往来。

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“青岛号”行驶10天左右即可到达。“青岛号”自2015年7月1日正式定图开行,是山东半岛地区首条跨境货物班列线。该班列由胶州站始发,分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境,发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等上合组织国家。截至目前,胶州站已开通中亚班列、中欧班列、中韩快线、中蒙班列、东盟专线等5条国际班列线。

搭建国际物流大通道

记者了解到,中亚班列已经成为连接东亚及中国东部沿海地区与中亚国家海铁联运的贸易通道。班列货物中不仅有中国各地出口的商品,而且搭载了不少来自日本、韩国的转口货物。

据胶州站站长邢方民介绍,为了实现海运和铁路的无缝对接,中国铁路济南局集团公司还组织开行了连接青岛港前湾港区与中铁联集青岛中心站的“胶黄小运转”集装箱班列。日、韩等国的电器及内地的轮胎等产品经“胶黄小运转”运至胶州后,再搭乘中亚班列发往中亚国家。

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过境班列的开通将大大减少物流时间,其中青岛至欧盟俄东地区的物流时间由原来海上运输的近1个月压缩至12-18天。过境班列的开行搭建了一条全新高效的国际物流大通道,将有效串联起“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈,加快形成陆海统筹、东中西互联互通互济的新格局。

据中铁联集青岛中心站副总经理张峰介绍,中亚班列开行以来,客户的认可程度越来越高,已经由开行初期的每周一列,增至目前的每周3至4列。2017年,中铁联集青岛中心站完成作业量42.1万标箱,同比增长18.3%。2018年1-4月份完成集装箱作业量16.1万标箱,同比增长14.2%。

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创建首个上合组织地方经贸合作示范区

青岛是即将举办的2018年上合峰会的举办地,日前也正式被商务部批复创建全国首个“中国/上海合作组织地方经贸合作示范区”,而该示范区就落户于国家级胶州经济技术开发区。

实际上,早在3年前,青岛就已经开始了与上合组织实业家委员会开展境内外双向互动发展新模式的探索。上合组织是世界上人口最多、地域最广的综合性区域组织,拥有巨大的市场合作潜力。

根据青岛4月份出台的《中国/上海合作组织地方经贸合作示范区发展规划》,将重点探索青岛与中亚、南亚及上合组织相关国家在双向投资合作、贸易物流合作、口岸交通合作、国际产能合作、开发区跨境发展合作等五个方面的模式创新。

来源:大公网  记者:丁春丽

3.开通两个月来 中欧班列(新乡号)运行平稳

截止到5月28日,从新乡出发的中亚班列(新乡号)已经整整两个月了。两个月来,这列备受瞩目的班列有哪些新变化呢?

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由中亚班列更名为中欧班列

列车还是那趟列车,但是名字已经由中亚班列(新乡号)更名为中欧班列(新乡号)。

根据《中欧班列建设发展规划(2016年~2020年)》,按照省委、省政府中欧班列创新发展的总体要求和“一主两翼六线路”的战略布局,中亚班列(新乡号)正式更名为中欧班列(新乡号),更名后的新乡国际货运班列将同郑州中欧班列错位发展、互为补充。

如何错位发展、互为补充?

郑州的中欧班列与新乡的中欧班列,形成黄河两岸分别至欧洲和中亚两条大的国际贸易通道,全面加速郑新融合全面发展,同时对新乡的开放发展带来新的发展机遇,使新乡深度融入“一带一路”和河南自贸区建设等国家战略和扩大对外开放。

货物出口总金额约2521万美元

中欧班列(新乡号)的开通,最直接的好处是新乡企业的出口,不用再把产品拉到海港出口,或者用其他地方的中欧班列,直接减少了运费。

中欧班列(新乡号)自今年3月28日首发以来,成功开行了新乡至哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家国际货运班列。

班列从阿拉山口或霍尔果斯口岸直接出境,国内全程约3600公里。截止到目前,中欧班列(新乡号)已开行班列9列,货物出口总金额约2521万美元,累计货运量达到7421吨。货源种类主要包括机械设备及配件、橡胶制品、卫浴建材等,覆盖河南地区以及山东西部、河北南部等至少300公里半径范围区域,实现了每周一列的常态化运营。

下一步,我市将继续增加开行班次和返程班列,计划全年开行60个到80个班列,加速以新乡为中心的货物外运,并积极创建国家多式联运示范工程。

来源:平原晚报

4.俄罗斯铁路物流有限公司将与中国交通运输协会合作建立中欧货运线路

记者从俄罗斯铁路物流有限公司获悉,30日,俄罗斯铁路物流公司与中国交通运输协会国际集装箱列车协调中心(CCTA)达成协议,双方将共同推动在中欧运输线上的多式联运集装箱运输服务。

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根据协议,双方将在中国和欧洲市场共同推广快速集装箱服务,该服务覆盖所有经停俄罗斯列宁格勒州和加里宁格勒州港口的中欧运输线路。俄罗斯铁路物流有限公司负责在与中国接壤的边境站点——列宁格勒州港口(博隆卡港口)和加里宁格勒州的线路上组建过境集装箱列车,中国交通运输协会国际集装箱列车协调中心(CCTA)负责在中国市场推广多式联运服务。

在合作的初期阶段,双方将考虑在中国——加里宁格勒州港口——德国港口——德国终端站和中国——博隆卡港口——欧洲港口——欧洲终端站两条线路上组织快速运输服务。据了解,该服务计划于2018年下半年开始试运行。据双方预测,该线路上潜在货物流量将不低于每年10万标准集装箱。

来源:东北网  记者:张锐

5.宁波舟山港新安江海铁联运班列成功试运行

6月1日下午,从新安江火车站出发的,装有46标准箱外贸货物的列车,顺利抵达宁波舟山港铁路北仑港站,标志着宁波舟山港新安江海铁联运班列试运行成功。

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据了解,此次外贸货物以石粉为主,将发往印度尼西亚、菲律宾等东南亚国家。

宁波舟山港相关负责人表示,新安江海铁联运班列试运行的成功,是践行融入“21世纪海上丝绸之路”的有效尝试,将有效加强宁波舟山港在浙北地区外贸货物出口通道建设。同时,与萧山班列形成“掎角之势”,有力增强了宁波舟山港海铁联运在浙北地区的影响力和品牌效应。

来源:中国水运网  作者:陈俊杰 毛培竹

6.青岛海关全面取消出入境货物通关单

6月1日起,根据海关总署统一部署,青岛海关全面取消《入/出境货物通关单》,这是出入境检验检疫统一以海关名义对外开展工作以来关检业务全面融合的重要内容,将有力促进通关流程“去繁就简”,使进出口企业更好享受海关改革红利。

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原申报模式下,涉及法定检验检疫要求的进出口商品,需凭出入境检验检疫部门签发的《入/出境货物通关单》报关。全面取消《入/出境货物通关单》后,涉及法定检验检疫要求的进口商品申报时,企业在报关单随附单证栏中不再填写原通关单代码和编号,可通过“单一窗口”报关报检合一界面向海关一次申报,如需使用“单一窗口”单独报关、报检界面或者报关报检企业客户端申报的,企业应当在报关单随附单证栏中填写报检电子回执上的检验检疫编号,并填写代码“A”;涉及法定检验检疫要求的出口商品申报时,企业不需在报关单随附单证栏中填写原通关单代码和编号,应当填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号,并填写代码“B”。

据了解,2017年全年,山东口岸通关企业共办理《入/出境货物通关单》约90万批,其中入境约20万批、出境约70万批,改革后,这一单证将全面取消。在放行环节,海关统一发送一次放行指令,海关监管作业场所经营单位凭海关放行指令为企业办理货物提离手续,将有效优化营商环境,促进贸易便利化。

来源:青岛海关  作者:陈星华 李红 王萍

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