【聚焦中新互联互通南向通道】牵手新动脉 物流占先机

        新加坡是最早支持中国“一带一路”倡议的国家之一,中新互联互通南向通道项目为新加坡参与“一带一路”建设提供了良机。这条国际陆海贸易新通道带来的不仅是贸易成本的降低,便利化的提升,更将为沿线国家和地区带来一场从生产端到供应链的重塑,其中物流业一马当先。【聚焦中新互联互通南向通道】采访组今天走进新加坡,先来看当地物流业如何抢占先机,在南向通道上奏响“一带”牵手“一路”的发展乐章。

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记者  朱秋萱:被誉为“东方十字路口”的新加坡是“一带一路”建设的重要一站;而南向通道连接“一带”与“一路”,从一开始新加坡就积极地参与顶层设计并推动工作。在这其中对中国有着深厚情结的太平船务扮演着重要角色。现在刚刚停靠在新加坡港布拉尼码头5号泊位的就是太平船务旗下的一艘货轮,它正在紧张地装卸货物,明天一大早它又将离港前往广西,这样的密集往返已是常态。

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  跑了40多年航运的傅荣华去年11月成为了KOTA JASA(科塔亚沙号)货轮的掌舵人。这半年多,他感受最深的是货轮装载量逐渐增多,基本不会空载返航。

新加坡太平船务有限公司KOTA JASA货轮船长 傅荣华:这个航线钦州的货最多了,上一回差不多就是满装了。

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  地尽其利,货畅其流。作为东南亚最大的集装箱班轮公司,太平船务在全球运营50多条航线,旗下200多艘货轮通达100多个国家和地区的500多个港口。近年来,抢抓“一带一路”尤其是南向通道建设机遇,太平船务抢滩广西,“钦州-新加坡-马来西亚关丹港-泰国”以及“钦州-越南-新加坡”两条航线运营风生水起。

新加坡太平船务有限公司执行主席  张松声:船的航次多了,不管是进口商和出口商,更有信心把他们的货通过广西来运,目前我们有运比如说 一些太阳板,是重庆出口到钦州再转到东南亚,南向通道把贸易的渠道打通了,给我们带来了很多的商机,我们想抢先登滩。

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   张松声表示,新加坡企业在广西的投资正逐年增加,太平船务愿继续与广西企业建立全方位合作。目前正在推进的中国-东盟多式联运联盟、中新南宁国际物流园、钦州集装箱港等都是太平船务十分重视的项目。其中,物流园投入100亿元,是太平船务参与南向通道建设的标志性项目,将集仓储、多式联运、产品批发交易中心、物流金融中心等于一体,此外还将建设物流学校和数据中心,从软件上助力南向通道建设。

新加坡太平船务有限公司执行主席  张松声:我觉得广西在整个南向通道起了一个非常积极的领头羊的作用。整个南向通道的出海口就在广西,是西部唯一有江海连接的出海口。希望有机会我们跟广西企业合作,到第三国去参加“一带一路”的建设。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院副教授 李明江:南向通道我们看到有一些企业,尤其是有实力的企业,实际上已经在实质性参与了。就是因为他们看到这个有前景,有这个利益可以去争取。

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  看好南向通道物流市场前景,眼下,在新加坡,一些从事综合物流服务的企业正迅速在南向通道沿线布局。位于新加坡西南部裕廊工业区的辉联集团以货代、物流、房地产、金融服务为主业,旗下有120个代理商,在全球有600多个网点。2017年7月,他们参与投资的新加坡辉联埔程智慧物流平台项目挂牌,在重庆打造国际物流网络中心重要枢纽节点、西部区域多式联运网络中心节点,成为进军中国西部的领先者。

新加坡辉联集团董事长  柯建强:我们在重庆目前建立一个多式联运中心,然后在广西的话也同样建一个枢纽中心的话,我们做一个点对点的一个通道,广西就是开往东盟的一个点,所以肯定我们一定要在广西落地的。

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  目前,新加坡辉联埔程智慧物流平台项目已开工建设,广西项目正加快选址。随着越来越多的新加坡物流企业聚焦南向通道,他们也将成为新加坡与中国共建“一带一路”的“超级联系人”。

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 记者  朱秋萱:通过南向通道,新加坡与中国政府、企业建立起的合作关系,为新加坡进一步响应“一带一路”倡议,推进中新合作项目奠定了基础。明天我们将继续探访,看这条陆海贸易新通道如何激发新加坡企业与中国企业进行新的市场布局。

来源:广西卫视广西新闻 记者 朱秋萱  李海琳  宋永杰

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