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行业动态|湖北武汉—越南河内跨境班列首发|今年前11个月中欧班列长安号已开行1142列

湖北武汉—越南河内跨境班列首发

12月27日,“湖北武汉—越南河内柑橘专列”从中铁联集武汉中心站发车,开往越南河内,这标志着“湖北武汉—越南河内跨境班列”正式开行。

该专列是由广西震洋物流公司与湖北汉欧国际公司共同运营的跨国际铁路冷链运输列车,可直接将产品从武汉经由广西凭祥出境运往越南河内。

此前,湖北省出口至越南的货物大多先经集装箱卡车运至深圳再海运至河内,此趟专列的开通提供了新的供应链解决方案,运输综合成本较跨境公路运输价格便宜30%,较水运时间节约50%。

广西商务厅表示,专列的开通为中国内陆省份特色农产品开辟了“出口快速通道”,并可有效满足越南市场对温带水果及生活必需品的需求。

此外,此趟专列实现了农产品全程“冷链运输”,减少中途转运的货损,降低了运输成本,提升了农民收入。

今年前11个月中欧班列长安号已开行1142列

记者25日从西安国际港务区了解到,2018年1至11月,中欧班列长安号共开行1142列,运送货物总重达112.64万吨。开行量是去年全年的5.9倍,货运量是去年全年的4.9倍。

1至11月,西安海关监管长安号国际货运班列货值16.3亿美元,是去年全年的8.6倍。

据介绍,2017年中欧班列长安号全年开行194列。2018年,西安国际港务区确定了“全面对接市场,一企一线”的运营思路,让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营。

成都国际铁路港集装箱年吞吐量突破66万标箱

记者26日从成都国际铁路港获悉,截至2018年11月底,成都国际铁路港集装箱年吞吐量达到66.05万标箱,累计实现402.02万标箱,年吞吐量连续多年位居全国内陆港第一、亚洲规模最大。

几天前,中欧班列(成都)创维测试专列从成都国际铁路港始发,预计15天后将到达德国纽伦堡。此次班列装载的是创维电视零部件,货值1680万元,是创维首次通过中欧班列(成都)发往德国。

5年来,成都国际铁路港从单纯的班列运行到“运贸一体化”的探索,再到以运带产的实践。从“口岸”到“枢纽”,更多关于路港经济的经验循次落地,旨在建成全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔的“国际铁路第一港”。

目前,成都国际铁路港正在打造全国首个铁路智慧无人港,实现年吞吐量150万标箱的目标。项目采用物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算、视频识别、快速充电和安全防范等先进技术手段,将深度融合装卸作业、设备控制、电子数据交换、网站预约查询等系统,机械设备全部实现无人驾驶(操作),集装箱装卸、水平运输、堆存、收发全过程实现无人全自动作业,可彻底实现人机分离、人货分离,更加安全可靠。操作运营全部集成世界最先进的系统,更加智能高效。

建成投运后,可实现全天候24小时满负荷作业,将减少操作人员约85%,提升作业效率约30%,成为当今世界上真正意义上的全自动铁路集装箱港。

钦州:国际陆海贸易新通道铁海联运班列运行良好

今年以来,国际陆海贸易新通道铁海联运班列运行良好。钦州集装箱海铁联运办理中心由原来单一开行至重庆方向,增加至云南、四川、甘肃等多个方向的班列。

截止12月25号,钦州港东站累计发送上行班列418列、21946箱,累计到达班列506列、26612箱。流通的货物由最初的陶瓷、板材等少数几种,增加至奶粉、椰奶、红酒等41个品类。通过“国际陆海贸易新通道”铁海联运,重庆与钦州港的铁路运输时间比江海联运节约10天以上,降低运输成本,具有巨大的市场价值和潜力。

为更好服务国际陆海贸易新通道建设,今年以来,钦州市着重打造钦州港东站集装箱办理站、钦州港东站二三期工程等13个自治区级国际陆海贸易新通道重点基础设施项目,解决海铁联运“最后一公里”问题。同时,铁路部门延伸铁路服务,积极协调海关优化商检流程,加快通关时间,协调保税港为班列货物开辟绿色通道,压缩货物短驳时间。

钦州港站站长 黄光辉:“我们主动和客户对接,宁愿让我们的车等货,不能让我们的客户等我们的车。我们实行一体化办公。车站和客户都是同在一个办公区。这样有利于解决和处理装车时碰到的任何问题。”

今年1月份,首趟由广西发往欧洲的中欧班列(钦州—波兰马拉舍维奇)成功开行;5月份第二趟中欧班列(钦州—重庆—德国杜伊斯堡)开行。不仅如此,钦州还积极与重庆、成都、贵阳、昆明等西部城市达成海铁联运班列经钦州运行的共识。目前“渝桂新”班列、“蓉欧+”班列实现常态化运行。截止12月25号,钦州港东站累计发送上行班列418列、21946箱,累计到达班列506列、26612箱。

钦州港站站长 黄光辉:黄站长:“下一步,首先我们继续扩大服务的办公一体化,解决国际陆海贸易新通道整个运输过程中的任何一个小问题。第二点就是,我们港东站进行扩能改造,总共是分两期,一期扩能改造预计在2019年6月完成,一期完成以后,我们后期整个港东站装卸能力是年90万标箱,满足客户的需求。”

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