大陆桥联盟-中欧(厦门)班列连通泰国曼谷|曹妃甸至乌兰巴托中欧班列正式开通

中欧(厦门)班列连通泰国曼谷 厦门正式开展国际过境业务

25日,第一个从泰国海运到厦门中转,再装上中欧班列发往欧洲的国际海铁联运货柜从厦门海沧发出。这也是在9月30号海关总署批复厦门可以开展来自台湾、东南亚地区的集装箱过境业务以后,首个按国际过境业务申报的货柜,这标志着厦门已正式开始开展国际过境业务。

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从最初开展国际海铁联运整箱和拼箱服务,再到国际过境货物运输服务的成功运作,运营中欧(厦门)班列的海投集团认真总结经验,深化各方合作,通过船期最快的货轮将韩国、日本、越南和其他东南亚国家的货物汇聚至厦门,再搭载西向班列发往欧洲。比起传统的海运模式,全程预计可节省两个星期时间,运输成本也大大降低。未来,中欧(厦门)班列将大力推进与台湾、香港地区以及韩国、日本和东南亚各国的公司对接,促进电子产品、汽车配件、服装鞋帽等产品在东盟国家和欧洲国家之间的流动,进一步服务“一带一路”倡议,为发展多元化的联运国际物流发挥重要作用。

曹妃甸至乌兰巴托中欧班列正式开通

12月19日,曹妃甸至乌兰巴托中欧集装箱国际班列正式开通。此班列搭载着在曹妃甸港集装箱码头集港的光缆、洗衣机、冷柜、瓷砖、家具等货物共55个集装箱,重约430吨,货值近300万美元。该班列由曹妃甸南堡站发车,经内蒙古二连浩特铁路口岸出境,发往蒙古国的乌兰巴托,全程约1670公里,预计运行时间7天左右。

阜阳至宁波舟山港集装箱铁海联运班列首月成效明显

记者从阜阳市商务局获悉,阜阳至宁波舟山港集装箱铁海联运班列自11月23日开行以来,体现了良好的活跃度,在降低企业物流成本、节省运输时间方面作用明显,截至12月22日已发送标准箱120个。

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阜阳地处内陆腹地,内外贸运输货量十分可观,但一直缺乏通江达海的物流直运通道。为突破这一发展瓶颈,阜阳积极打造内陆开放新高地,根据口岸发展实际,决定以推进铁海联运为抓手,全面提升口岸物流服务水平,降低企业物流成本。

“铁海联运班列开行一个月,我们公司已经发出26个标准箱的产品,节省运输成本近5万元,每批产品平均节省运输时间一周左右。”阜南县德润工艺品有限公司销售经理李丽告诉记者,相较于以往企业产品经南京港、上海港出口欧洲的运输路线,铁海联运班列的开通运行,大幅降低了企业的物流成本,提升了产品运输时效。“目前,我们已经预订了下个月的40个标准箱。”

市商务局相关负责同志介绍,以往,阜阳进出口企业的产品运输方式及定价权多由境外客户掌握,阜阳至宁波舟山港集装箱铁海联运班列的开通运行,降低了企业物流成本、节省了运输时间,使阜阳企业在产品运输和价格确定方面有了更多话语权,为企业更好参与出口产品竞争提供了便利。

“据不完全统计,阜阳进出口企业已经预订了下月近300个集装箱。”该负责同志介绍,下一步,阜阳口岸将进一步简化铁海联运工作平台操作流程,提升物流服务品质,为进出口企业提供更多便利。

1-11月过境哈萨克斯坦的货运量增长10.6%

据哈投资发展部官网12月22日发布数据,2018年1-11月,过境哈萨克斯坦的货运量达到1760万吨,同比增长10.6%,其中,铁路货运量1612万吨,公路货运量148万吨。统计期内,集装箱运量为46.88万标箱,同比增长50%。据悉,2018年哈计划完成过境货运量1750万吨,运输集装箱53.6万个。

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