跨境铁路运输行业一周资讯汇总

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美媒:“一带一路”是善意的革命性构想

美国“不同声音”网站8月11日发表文章表示,“一带一路”倡议以共享和国家共同富裕为基础,是我们星球上最乐观的、真正的社会主义构想。历史文化悠久的中国,有着迥异于西方强加给东南亚人民的经济、社会制度。中国正在服务于人民的过程中发展壮大,获得经济巨大成功。西方一些媒体发表的“债务陷阱”言论使得中国及“一带一路”倡议受到了误解,实际上,“一带一路”倡议极大地促进了东南亚国家的发展,使数亿民众脱贫,基础设施、现代科技、一流院校等不断发展。(来源:环球时报)

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“齐鲁号”欧亚回程班列首次运抵青岛

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“基洛夫-青岛”欧亚回程班列抵达现场

8月15日,一列搭载木板材的货运班列,顺利抵达中国-上海合作组织地方经贸合作示范区内的青岛多式联运中心。这是联运中心迎接的首趟欧亚回程班列。据悉,这趟回程班列搭载42个集装箱,自俄罗斯莫斯科基洛夫站,由满洲里入境,全程运行7,900公里,用时22天,较海运节省约30天。下一步,该线班列还将把货物品类扩展到纸浆、粮食、肉类等。据介绍,今年1-7月,青岛多式联运中心完成集装箱作业量39.5万标箱,同比增长55.6%,欧亚班列到发完成21,557TEU,今年全年预计集装箱作业量将突破65万标箱。(来源:半岛网)

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首趟杜塞尔多夫始发中欧班列抵达合肥

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“杜塞尔多夫-合肥”回程班列

8月15日,首趟从德国杜塞尔多夫站发出的中欧班列顺利抵达安徽合肥。据悉,该趟班列是继今年7月4日“合肥-杜塞尔多夫”中欧班列开通后迎来的首趟回程班列,标志着该中欧班列运线实现双向互通。据介绍,该趟班列搭载货物为橱柜、木地板、陶土、机械设备等,共计96个标准集装箱。(来源:中新网)

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“长安号”中欧班列前往意大利

8月13日,一列搭载新能源产品组件、汽车及机械设备零部件的“长安号”中欧班列(西安-维罗纳)由西安港顺利发车,并将常态化运行该班列运线的往返开行。据介绍,此趟发车填补中欧班列在南欧区域的空白,畅通意大利与中国内陆的贸易往来,促进双边贸易持续稳定增长。据介绍,此前去往意大利的中欧班列大多为桥接模式,需中途中转2-3次,而此次班列为首次整列开行,整列运输期间无需中转停歇,其运输时间也将从之前的25天缩减为15天,班列时效大幅度提升。(来源:经济日报)

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“梅尔基-绥芬河-哈尔滨”哈俄班列开通

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班列由绥芬河口岸入境

8月12日,一列搭载73个标准集装箱、自俄罗斯远东梅尔基车站始发而来的中欧班列,驶入绥芬河车站,在办理通关一体化后开往哈尔滨新香坊站。据悉,班列途径哈巴罗夫斯克等站点,全程1,379公里,用时7天,主要搭载货物为原木板材,后续班列将于每月常态化开行2-4列。据介绍,这是黑龙江省中欧班列经本省口岸入境的首趟班列,该线路开通将于满洲里线互补。下一步,通过该运线,中欧班列可实现与俄罗斯“滨海一号”的有效对接,并连接日韩和欧洲,为黑龙江本地企业走向国际市场开辟了新通道。(来源:今日绥芬河)

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重庆中欧班列今年1-7月开行超900列

近日消息,重庆中欧班列继续保持高速增长态势,今年1-7月开行班数超过900班,较去年同期增长近一倍,累计开行超过4,000班。数据显示,1-7月重庆班列共计开行972列,运送8.61万标准集装箱,同比分别增长96.4%和110.5%。此外,重庆中欧班列与陆海新通道及渝满俄铁路、长江黄金水道实现无缝对接,一个以重庆为中心,多点扩散的亚欧运输网络已基本形成。据介绍,重庆中欧班列力争将实载率由现在的90%提升至95%以上,进一步提高其运行质量。(来源:第一眼)

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首趟“对称往返”中欧班列前往布达佩斯

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“对称往返”中欧班列从成都国际铁路港首发

8月9日,首趟“对称往返”中欧班列从成都国际铁路港始发,班列由阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等国,预计全程用时15天,而回程班列将于去程班列到达当日的8小时内依托原车返回成都,无缝对接的“对称往返”模式,大幅提升班列运营时效、降低运营成本。据悉,此趟班列为成都国际铁路港首发电商专列,搭载41个集装箱,货物共计3万多个包裹,采用“市场采购贸易方式”申报出口,货值近5,000万元。(来源:中新网)

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首列“太原-莫斯科”中欧班列经二连出境

8月1日,首趟“太原-莫斯科”中欧班列发车,经由二连铁路口岸出境,前往终点站莫斯科斯博尔纳亚,全程运行8,466公里,预计用时约15天,主要出口货物为多用途乘用车散件。据悉,截至目前,经二连口岸运行的中欧班列线路已增至33条。(来源:二连浩特市人民政府办公室)

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“基隆-厦门-乌兹别克斯坦”中亚班列首发

8月13日凌晨,来自中国台湾基隆的2个40尺箱在厦门海关监管下,搭乘中亚班列前往乌兹别克斯坦塔什干,标志着“基隆-厦门-乌兹别克斯坦”中亚班列顺利实现首发。至此,中亚班列已通过海铁联运顺利对接台湾高雄港、基隆港、越南胡志明港,并逐渐步入常态。据了解,该批货物为再生制粒机,货值约17万美元,将于15天后抵达目的站。(来源:东南网)

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“胡志明-厦门-阿拉木图”海铁联运班列首发

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图为来自越南胡志明市的过境中转货物

8月12日,一批来自越南胡志明市的过境中转货物,搭乘厦门中亚班列发往哈萨克斯坦阿拉木图。这是首个搭乘厦门中亚班列的越南集装箱货柜,标志着该海铁联运的物流通道顺利开通。据介绍,该批来自越南的货物品类主要为木制家具,货值1.4万美元。箱货在进行开箱查验、加封关锁后,将用时10多天抵达哈萨克斯坦阿拉木图。据悉,该运输方式较传统运输方式,可节约至少10天时间,每箱物流成本可减少1,500元。截至今年7月底,已有368标箱货物过境厦门,货值达2,732万美元。(来源:厦门电视台)

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交通部:河北打造35条以上多式联运线

近日,河北省交通运输厅、省发展改革委等13部门联合印发《关于进一步推进河北省多式联运发展的实施意见》。《意见》提出,开展多式联运试点示范工程建设,力争通过3-5年努力,打造35条以上多式联运线。根据《意见》,河北将支持有条件的企业开展集装箱海铁联运、公铁联运、陆空联运、全程冷链运输等多式联运试点示范创建,力争2020年全省多式联运集装箱运量达到50万标箱,年均增长20%以上,成为全国多式联运示范省份;支持大型综合物流园区引入铁路专用线,加快推进唐山港京唐港区、曹妃甸港区和黄骅港综合港区疏港铁路支线建设;大力推广先进运输组织方式,强化公路运输与铁路快速货运班列产品无缝衔接,支持企业创新探索驼背运输、公铁滚装、公铁两用挂车甩挂运输等新模式;大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆,积极推广使用冷藏集装箱、粮食专用箱等专业设备。(来源:中国交通新闻网)

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青海铁海联运班列首发马来西亚

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首发至马来西亚的青海铁海联运班列

8月11日,青海省首发从海西州格尔木市至马来西亚巴生港、斯里兰卡科伦坡港的国际陆海贸易新通道铁海联运班列。据悉,本次班列途径广西钦州港,主要装载货物为500吨氯化钾和52吨PVC,这是全国化肥出口关税全面放开后,青海省氯化钾产品首次出口马来西亚。下一步,青海省商务厅将进一步推进“国际陆海贸易新通道”管理运营平台、推进贸易便利化等工作,实现区域联动发展,持续推进陆海新通道铁海联运班列常态化开行。(来源:人民网)

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广西力争今年海铁联运班列开行超2千列

据报道,广西壮族自治区力争2019年陆海新通道海铁联运班列开行2,000列以上,到发集装箱10万标箱以上。今年底前在中西部地区建成并投入5个无水港,推动在东盟国家建设一批海外仓;加密班列、北部湾港-新加坡班轮开行密度,推动中越(南宁-河内)跨境班列常态化运行;推进中国-中南半岛跨境公路班车常态化运行,开行经凭祥至越南、老挝、泰国、柬埔寨等4条跨境公路运输班车线。数据显示,今年1-7月,北部湾港至川渝等5省市班列共开行1,172列,同比增长168%;北部湾港完成货物吞吐量11,303万吨,同比增长13.6%,集装箱吞吐量192万标箱,同比增长21.2%…(来源:广西新闻网)

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哈铁首次经霍尔果斯向中国运送铁矿砂

据哈铁货运消息称,8月13日当天,该公司通过阿腾科里/霍尔果斯口岸试发了一列装载铁矿砂的货运列车。这是该公司首次通过该对境口岸对华运送铁矿砂,此前均通过多斯特克/阿拉山口口岸运输。据介绍,哈铁公司还计划于8月通过该新线路对华出口15万吨铁矿砂,每昼夜可完成换装两列车组,预计9月运量还将进一步提升。(来源:商务部网站)

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哈萨克斯坦过境集装箱运量增长38%

据哈Kapital.kz网8月9日消息,哈国家铁路公司发布数据称,自年初以来,过境哈萨克斯坦的集装箱运量达到35.16万个,同比增长38%。中国/亚洲-欧洲方向主要的集装箱运输线路继续保持增长,通往中亚地区国家的集装箱运量增幅为51%。此外,跨里海国际运输通道运输集装箱2,900个,较上年同期增长60%。其中,经阿克套港的集装箱运量为1,800个,大幅度高出去年同期水平。(来源:外媒)

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哈国计划开行乌兹别克冷链班列

据外媒报道,目前哈萨克斯坦铁路公司旗下子公司正准备启动开行至乌兹别克斯坦的冷藏集装箱列车运输,并已向乌兹别克斯坦铁路公司提出在各国之间以及乌兹别克斯坦与俄罗斯之间开行冷藏箱班列的需求,该决定不仅将扩大运输产品品类,还能增加货运量。据哈铁方表示,使用冷藏箱运输蔬菜水果、冷冻冷藏产品、医疗药品及电子产品,可以通过控制温度,保持货物的良好状态,未来在初始阶段将于每周发运一趟冷链班列。(来源:外媒)

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包满铁路最后一段开始铺轨作业

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包满铁路线示意图

近日,包头至满都拉铁路的“巴音花-满都拉”段开始铺轨作业,预计今年底建成。据了解,包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成,全长262.69公里。据介绍,该铁路项目将形成由国内干线路网通往满都拉口岸及蒙古国的运输通道,从西向满都拉车站经过乌兰巴托,直达欧洲阿姆斯特丹港,向南经过包头车站直达天津、广州,对中蒙经济交流、拉动当地经济都具备重要意义。(来源:央广网)

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满洲里1-7月进出境班列运输超10万标箱

据满洲里海关统计,今年1-7月,满洲里口岸进出境班列共计1,186列,同比增长34.5%,运输100,258标箱,同比增长36%。今年,途径满洲里口岸的中欧班列集装箱已超过10万个。目前经满洲里口岸进出境的班列线路已达50多条,境外连通莫斯科、华沙、马拉、昆采沃和沃尔西诺等12个国家的多个城市。班列出境货物品类有轻工业纺织品、日用百货、汽车配件、笔记本电脑、液晶显示屏等,返程货物则以板材、汽车配件、酒类及粮油为主。截至今年7月底,途径满洲里口岸的中欧班列开行量达到6,300余列。(来源:满洲里日报)

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