国务院规划中欧班列发展:规范运费,改造口岸和“卡脖子”路段!
推动中欧班列高质量发展 升级改造中欧班列铁路口岸和后方“卡脖子”路段,加快技术装备升级和信息化建设。加快建设中欧班列集结中心,推广中欧班列统一运单和内外贸货物混编运输,提高货源集结与班列运行效率,扩大图定铁路货运班列开行范围。 健全中欧班列...
推动中欧班列高质量发展 升级改造中欧班列铁路口岸和后方“卡脖子”路段,加快技术装备升级和信息化建设。加快建设中欧班列集结中心,推广中欧班列统一运单和内外贸货物混编运输,提高货源集结与班列运行效率,扩大图定铁路货运班列开行范围。 健全中欧班列...
2022年9月17日,业内一则消息传出: 各铁路局集团公司、中铁特货公司: 自10月1日开始统计新能源汽车运量。目前国铁集团对新能源汽车运输,无论是采用JSQ型车还是集装箱,无论是国内运输还是国际联运,均没有限制,请各局做好运输组织工作。 ...
中俄资讯网注:有数据表明,中国每年有9000万吨大豆的供需缺口。中国加大对俄罗斯能源及农产品的采购,俄罗斯可以部分替代国外供应,但无法完全满足中国需求。2018年以来,在中美贸易摩擦背景下,俄罗斯在中俄农业发展规划中承诺为中国投资者参与的项...
2021年5月份,中欧班列开行1357列、运送货物13.1万标箱,同比分别增长31%、40%。 截至2021年5月底,中欧班列已累计开行近40000列,运送货物约355万标箱,通达欧洲22个国家的160多个城市。合计货值超过2000亿美元,...
即便没有新冠疫情带来的港口拥堵、一箱难求、运费暴涨,为全球供应链提供了第三种解决方案的中欧班列也将以其独特的优势在全球货运市场取得一席之地。 来源:南方都市报 声明:如有侵权,请联系本公众号,以便删除 今年是中欧班列开行十周年,也是广州中欧...
30 七月 2021 哈通社/努尔苏丹/7月30日 – 过境哈萨克斯坦发往中国的欧洲集装箱货运费用约为9000美元。 据哈萨克斯坦哈铁快运(KTZ Express)公司集装箱运输服务司司长叶尔詹·巴依霍津介绍,过境哈萨克斯坦的集装箱货物运输...
全球粮食海运价格呈现上涨。路透社2021年7月9日报道,受燃料价格上涨、船只供应紧张和港口装卸时间延长等因素影响,散装船从美洲和黑海重要粮食港口运输谷物和油菜籽至进口地的成本,比去年翻了将近一番。 澳大利亚国民银行农商分析师平·齐贝尔说:“...
受疫情影响,海运、空运受阻,中欧班列却运量大增,这种现象是短期的还是会持续下去?目前国内中欧班列的发展情况如何?疫情之后,是否还能够获得更大的发展机会? 平台公司将加速分化 —— 如何评价一季度国内中欧班列货运量的增长? 李牧原:因全球部分...
据国铁集团最新公布的数据,2019年全国共开行中欧班列8,225列,其中欧洲方向去程开行3,110列,回程2,711列;俄罗斯方向去程1,118列,回程988列;白罗斯方向去程297列,回程1列。 来源:第一财经(作者系中国交通运输协会亚欧...
中欧班列逆势上扬 2020年,中欧班列经历了特殊的一年,它不仅承受住了新冠肺炎疫情的冲击,而且开行规模还实现了大幅度增长——特别是与国际海运、空运等在部分月份的运量缩减相比,中欧班列开行数量的逆势上扬就显得较为突出。这一方面是由于疫情带来的...