中欧班列发展现状及运营模式分析2020
因为疫情在全球范围内暴发,今年成为了特殊的一年。在全球疫情反复,供应链不稳定、空海运运力极大受限的大背景下,中欧班列逆势增长,取得令人振奋的成绩。 今天,我们通过十个关键词,来回顾,中欧班列这不平凡的一年。 1“生命之路” 5月24日,十三...
因为疫情在全球范围内暴发,今年成为了特殊的一年。在全球疫情反复,供应链不稳定、空海运运力极大受限的大背景下,中欧班列逆势增长,取得令人振奋的成绩。 今天,我们通过十个关键词,来回顾,中欧班列这不平凡的一年。 1“生命之路” 5月24日,十三...
中欧班列(长安号)再添新线路 12天半从土耳其抵达西安 2月23日,祝贺首列“土耳其 伊斯坦布尔—中国 西安”中欧班列(长安号)开行仪式在西安港举行。作为土耳其—中国铁路的首次探索。这趟货运班列12月4日从土耳其伊斯坦布尔出发,12月19日...
粮食总产量创历史新高 粮食问题历来被作为战略博弈的重要筹码。越是危机时期,越能凸显粮食的重要性。 12月7日海关总署发布了11月进口数据,1-11月我国粮食累计进口12920.2万吨,同比增加2948.4万吨,增幅29.6%;11月粮食进口...
当前港口拥堵,亚洲市场空箱短缺,海运费率达到有史以来的最高水平,加上设备短缺、船舶晚点以及仍无法保证提货,海运的困境已经严重影响到其他的国际货运方式。空运首当其冲。也有一个明显的趋势,一些托运人开始转回空运。 对于货代来说,今年疫情的暴发让...
发改委发布消息,匈塞铁路新进展!塞尔维亚泽-巴段通车 11月25日,由中国铁路国际公司和中交建集团联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚泽蒙至巴塔吉尼卡段(简称泽-巴段)左线克服新冠肺炎疫情影响顺利建成通车运营。泽-巴段全长10.6公里,是贝尔格莱德...
就在刚刚,中欧班列境外段巨头UTLC发布数据,数据显示,当前亚欧之间的集装箱运输价格,海运已经逼近中欧班列铁路运输。真是这样? 众所周知,在疫情爆发后,空海运遭遇了严峻的挑战。而从7月份开始,海运开始面临新的问题——亚洲市场严重缺箱(40尺...
2020年1-7月中欧班列去程时效统计 目前,中欧班列过度集中于“波兰马拉舍维奇-德国杜伊斯堡”线路,主要原因是该线路经过多年运行,比较成熟,去回程货源足够多,所以平均成本大大下降。 新开发的线路需要很久才能达到“波兰马拉舍维奇-德国杜伊斯...
斯洛伐克拥有三大核心铁路运输走廊,分别是波罗的海-亚得里亚海走廊、东部-地中海走廊和莱茵河-多瑙河走廊。 1波罗的海-亚得里亚海走廊(Baltic-Adriatic Corridor) 这是欧洲大陆的南北向走廊。该走廊北起波兰港口格但斯克、...
中国国家铁路集团有限公司日前对外公布:上半年,中欧班列开行数量大幅增长,累计开行5122列,同比增长36%;6月份开行1169列,再创历史新高。国铁集团认真贯彻落实中央 “六稳”“六保”部署要求,积极采取有效措施,充分发挥了中欧班列战略通道...
传统的通道阻滞,新的通道自然受到市场的青睐。如果布列斯特-特雷斯波尔和马拉舍维奇无法满足日益增长的中欧班列需求,目前来看谁会成为最大赢家? 若是马拉基础设施容量不足的问题,那么波兰白俄边境其他几个通道(点击阅读《盘点:波白边境有哪些铁路过境...