专注产业
供应链和物流

中欧班列 第3页

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
中欧班列发展现状及运营模式分析2020-中国产业供应链物流

中欧班列发展现状及运营模式分析2020

因为疫情在全球范围内暴发,今年成为了特殊的一年。在全球疫情反复,供应链不稳定、空海运运力极大受限的大背景下,中欧班列逆势增长,取得令人振奋的成绩。 今天,我们通过十个关键词,来回顾,中欧班列这不平凡的一年。 1“生命之路” 5月24日,十三...

2020年全球疫情下中欧班列发展前景展望-中国产业供应链物流

2020年全球疫情下中欧班列发展前景展望

中欧班列(长安号)再添新线路 12天半从土耳其抵达西安 2月23日,祝贺首列“土耳其 伊斯坦布尔—中国 西安”中欧班列(长安号)开行仪式在西安港举行。作为土耳其—中国铁路的首次探索。这趟货运班列12月4日从土耳其伊斯坦布尔出发,12月19日...

粮食产量创新高 国际粮食市场被投机资本紧盯-中国产业供应链物流

粮食产量创新高 国际粮食市场被投机资本紧盯

粮食总产量创历史新高 粮食问题历来被作为战略博弈的重要筹码。越是危机时期,越能凸显粮食的重要性。 12月7日海关总署发布了11月进口数据,1-11月我国粮食累计进口12920.2万吨,同比增加2948.4万吨,增幅29.6%;11月粮食进口...

海运成本中欧班列铁路仅差100美金 运力难关中欧班列如何突破-中国产业供应链物流

海运成本中欧班列铁路仅差100美金 运力难关中欧班列如何突破

就在刚刚,中欧班列境外段巨头UTLC发布数据,数据显示,当前亚欧之间的集装箱运输价格,海运已经逼近中欧班列铁路运输。真是这样? 众所周知,在疫情爆发后,空海运遭遇了严峻的挑战。而从7月份开始,海运开始面临新的问题——亚洲市场严重缺箱(40尺...

中欧班列全球供应链变革的试验场 中欧班列供应链中断风险上升-中国产业供应链物流

中欧班列全球供应链变革的试验场 中欧班列供应链中断风险上升

2020年1-7月中欧班列去程时效统计 目前,中欧班列过度集中于“波兰马拉舍维奇-德国杜伊斯堡”线路,主要原因是该线路经过多年运行,比较成熟,去回程货源足够多,所以平均成本大大下降。 新开发的线路需要很久才能达到“波兰马拉舍维奇-德国杜伊斯...

今年上半年中欧班列开行超五千列-中国产业供应链物流

今年上半年中欧班列开行超五千列

中国国家铁路集团有限公司日前对外公布:上半年,中欧班列开行数量大幅增长,累计开行5122列,同比增长36%;6月份开行1169列,再创历史新高。国铁集团认真贯彻落实中央 “六稳”“六保”部署要求,积极采取有效措施,充分发挥了中欧班列战略通道...

马拉拥堵的话,谁会成为赢家?-中国产业供应链物流

马拉拥堵的话,谁会成为赢家?

传统的通道阻滞,新的通道自然受到市场的青睐。如果布列斯特-特雷斯波尔和马拉舍维奇无法满足日益增长的中欧班列需求,目前来看谁会成为最大赢家? 若是马拉基础设施容量不足的问题,那么波兰白俄边境其他几个通道(点击阅读《盘点:波白边境有哪些铁路过境...

专注产业 专注供应链

解决方案交流咨询